Fel y gwnaethom argymell yn ôl yn yr hydref, pan fydd y tymheredd dyddiol cyfartalog yn codi uwchlaw +5 C °. O dan amodau o'r fath, mae'r cymysgeddau y gwneir teiars haf ohonynt eisoes yn dechrau "gweithio", hy yn gallu cyflawni eu swyddogaethau'n llawn. Ar yr un pryd, o'i gymharu â theiars gaeaf, mae teiars haf yn arbed eu perchennog nid yn unig yn danwydd, ond hefyd yn adnodd. Wedi'r cyfan, mae teiars gaeaf yn drymach ac yn treulio mwy ar dymheredd positif.
A yw hyn yn golygu bod angen i chi newid teiars cyn gynted ag y bydd yr eira yn toddi? Ddim! Mae'n bwysig bod yn amyneddgar ac aros nid yn unig am "plws" cyson yn ystod y dydd, ond am absenoldeb rhew tymor byr gyda'r nos (ac weithiau bob dydd) sy'n eithaf posibl yn ein hinsawdd. Yn yr ystyr hwn, fel y dywedant, mae'n well "symud".
Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer y rhai sy'n symud ar hyd ffyrdd eilaidd maestrefol (a iardiau rhewllyd). Ar gyfer strydoedd y ddinas a phriffyrdd o'r briffordd yn cael eu trin yn weithredol ag adweithyddion gwrth-rew.
Mae Rheoliadau Technegol yr Undeb Tollau “Ar ddiogelwch cerbydau olwynion” 018/2011, yn benodol paragraff 5.5, yn rhagnodi:
“Gwaherddir gweithredu cerbydau sydd â theiars â phigau gwrth-sgid yn ystod cyfnod yr haf (Mehefin, Gorffennaf, Awst).
Gwaherddir gweithredu cerbydau nad oes ganddynt deiars gaeaf sy'n bodloni gofynion paragraff 5.6.3 o'r Atodiad hwn yn ystod cyfnod y gaeaf (Rhagfyr, Ionawr, Chwefror). Mae teiars gaeaf yn cael eu gosod ar holl olwynion y cerbyd.
Gall telerau'r gwaharddiad gweithredu gael eu newid i fyny gan gyrff llywodraeth ranbarthol y taleithiau - aelodau o'r Undeb Tollau.
Yn ffurfiol, yn dilyn llythyren y gyfraith, dim ond perchnogion teiars serennog sy'n gorfod newid teiars gaeaf ar gyfer teiars haf, a dim ond gyda dyfodiad mis Mehefin. Fodd bynnag, gan ystyried traul cynyddol teiars gaeaf ar dymheredd positif, defnydd uwch o danwydd a pherfformiad brecio canolig, mae'n well newid yr esgidiau o "gaeaf" i "haf" mewn modd amserol. Gellir defnyddio ceir sydd â theiars gaeaf di-stud drwy gydol y flwyddyn. Ond, am y rhesymau a ddisgrifir uchod, nid wyf yn argymell gwneud hyn. Cafodd awdur y llinellau hyn brofiad trist. Cafodd olwynion gyda gwadn 5-6 mm yn weddill eu treulio bron dros yr haf. Ar yr un pryd, roedd y car yn amlwg yn “arnofio” ar gyflymder o fwy na 100 km / h a thymheredd allfwrdd o fwy na +20 C. Wrth gwrs, bydd y teimladau yn wahanol i reolaeth “pedwar” y Zhiguli a BMW. Mae car da yn dileu canlyniadau negyddol defnyddio teiars sy'n amhriodol ar gyfer y tymor. Ond yn ôl fy nheimladau personol, mae teiars a ddewiswyd yn gywir yn caniatáu nid yn unig i sicrhau diogelwch, er enghraifft, ar yr un "saith" o AVTOVAZ, ond i ddatgelu'n llawn botensial y S7 o AUDI, sy'n gyfrifol am fwy na 400 o marchnerth.
Ond yn ôl at delerau disodli. Yn eich rhanbarth (yn fwy deheuol cynnes), gall yr awdurdodau wahardd defnyddio teiars gaeaf, er enghraifft, o fis Mawrth i fis Tachwedd. Neu yn y rhanbarthau gogleddol - i ragnodi'r defnydd o deiars gaeaf o fis Medi i fis Mai. Ar yr un pryd, ni all yr awdurdodau ar y lefel ranbarthol gyfyngu ar hyd y gwaharddiad sydd mewn grym ar y diriogaeth “undeb”: o fis Rhagfyr i fis Chwefror, rhaid i geir ledled tiriogaeth yr Undeb Tollau ddefnyddio teiars gaeaf yn unig, ac o fis Mehefin i fis Chwefror. Awst - dim ond teiars haf.
Felly, os byddwn yn symud ymlaen yn llym o'r telerau a nodir yn y Rheoliadau Technegol, byddwn yn cael:
| Teiars haf (heb farc M&S) | gellir ei ddefnyddio o fis Mawrth i fis Tachwedd |
| Teiars serennog gaeaf (wedi'u marcio M&S) | gellir ei ddefnyddio o fis Medi i fis Mai |
| Teiars gaeaf nad ydynt yn serennog (wedi'u marcio M&S) | gellir ei ddefnyddio trwy gydol y flwyddyn |
Mae'n troi allan yn y diwedd, os oes gennych olwynion gyda theiars serennog haf a gaeaf, yna bydd yn cymryd tri mis gwanwyn i ddisodli'r gaeaf â theiars haf yn y gwanwyn: o fis Mawrth i fis Mai. A chyn y gaeaf - o fis Medi i fis Tachwedd.
Mae llawer o ddadlau o hyd ynghylch y datganiad: “Mae'n well cael olwynion cyflawn na gosod teiars bob tymor”! Mae'n bosibl dadffurfio'r parth ar y bwrdd a'r llinyn wal ochr. Mewn egwyddor, mae'n wir - mae'n rhatach, yn haws ac yn fwy defnyddiol i newid yr olwynion fel cydosod: pan fydd y teiar wedi'i osod ar y llyw (mewn bywyd bob dydd - "disg"). Yn ymarferol, mae fy mwy nag 20 mlynedd o brofiad a fy ffrindiau (6-7 tymor eisoes) wedi dangos nad oes dim byd troseddol yn digwydd i deiars os oes gan weithwyr gosod teiars y profiad angenrheidiol a digonol. Gyda llaw, a wnaethoch chi ddefnyddio gwasanaeth mor gyfleus â gosod teiars ar y safle y tymor hwn? Ysgrifennwch y sylwadau am eich profiad. Bydd gan lawer, rwy’n meddwl, ddiddordeb. Wedi'r cyfan, mae hyn nid yn unig yn arbed amser gwerthfawr, ond hefyd yn caniatáu ichi gynnal iechyd trwy storio olwynion "mewn stoc" y darparwr gwasanaeth. Mae olwynion ceir modern yn cynyddu'n gynyddol mewn diamedr, gan gyrraedd dros 20 modfedd. Dim ond person cryf yn gorfforol all godi'r rhain!
Rwy'n gobeithio fy mod wedi gallu datgelu'n llawn y pwnc o ailosod teiars gwanwyn. Erys dim ond dymuno i chi ddyfalu gyda rhagolygon y tywydd a bob amser yn gallu ymddiried rhywun i godi eich olwynion diamedr a phwysau cynyddol.