Snowmobile cartref: manylebau technegol, sut i wneud hynny eich hun

Mae'r snowmobile yn gerbyd unigryw; nid oes gan y math hwn o gludiant ddim cyfartal o ran gallu traws gwlad ar eira. Felly, fe'u hystyrir yn arf anhepgor i unrhyw bysgotwr. O ran dyluniad, mae'n gerbyd gyda sgidiau ar gyfer gyrru ar eira, ac mae'n symud gyda chymorth llafn gwthio awyrennau sy'n troi injan gasoline.

Mae slediau'n gallu cyflymu hyd at 150 km / h, sy'n fantais ddiamheuol dros gerbydau eira. Gyda chab ac ataliad meddal, gall cerbydau eira fod y cerbyd mwyaf cyfforddus ar ôl car. Ond ni fydd y car yn mynd trwy eangderau anhydrin wedi'u gorchuddio ag eira.

Ar yr olwg gyntaf, mae popeth yn gymhleth iawn, ond os ydych chi'n ymchwilio iddo, yna nid oes unrhyw anawsterau, ac mae'n wirioneddol bosibl gwneud peiriant eira eich hun o ddulliau byrfyfyr, heb dreulio llawer o ymdrech.

Nodweddion technegol y snowmobile

Mae'r snowmobile, mewn gwirionedd, yn llif gadwyn, ond gyda cymharol ychydig o bŵer, mae'n bosibl datblygu cyflymder mawr. Er enghraifft:

• Cyflymder injan - 4700.
• pŵer - 15 hp
• Uchafswm grym y llafn gwthio yw 62 kg.
• Diamedr sgriw - 1300 mm.
• Y nifer uchaf o chwyldroadau yn y sgriw yw 2300.
• Cymhareb gêr y blwch gêr yw 1,85.
• Arwynebedd y sgidiau yw 0,68 metr sgwâr.
• Cynhwysedd y tanc tanwydd yw 40-50 litr.
• Y cyflymder uchaf yw 40-50 km / h.
• Y cyflymder uchaf ar eira caled yw 50-70 km/h.
• Y cyflymder uchaf ar eira, mewn mannau agored - 70-80 km / h.
• Y cyflymder uchaf ar gramen eira yw 100-110 km/h.
• Pwysau uchaf (heb yrrwr) - 90,7 kg.
• Y pwysau mwyaf gyda llwyth yw 183 kg.

Llwyth

Cynhwysedd cludo yw cyfanswm pwysau'r cerbyd gyda theithwyr a bwledi. Gall hyd at 5 o bobl fod yn y cerbyd eira. Felly, mewn gêr llawn, gall pwysau'r cerbyd gyrraedd 300 kg.

Mewn geiriau eraill, mae cerbydau eira yn ddull teithio eithaf digon o le sy'n eich galluogi i gludo pobl a nwyddau dros bellteroedd hir o dan amodau gorchudd eira. Gallant hefyd fod yn anhepgor mewn amodau pysgota neu hela.

Amrediad teithio

Os nad oes gan y cerbyd injan bwerus, yna mae un tanc â chynhwysedd o 40 litr yn ddigon i yrru hyd at 300 km.

Cyflenwad tanwydd

Fel rheol, gosodir tanc safonol o 40-50 litr. Yn ogystal, mae angen i chi gymryd cynhwysydd o danwydd gyda chyfaint o 20 litr ar y ffordd. Mae'r tanwydd hwn yn ddigon i orchuddio pellter sylweddol heb ail-lenwi â thanwydd. Mewn unrhyw achos, mae angen i chi gyfrifo'r cyflenwad tanwydd yn gywir, oherwydd yn yr anialwch eira, mae'n annhebygol y byddwch chi'n gallu ail-lenwi â thanwydd.

Cyflymder teithio

Ar eira rholio cyffredin, gellir cyflymu peiriannau eira hyd at 50 km / h, ac ar eira hir heb ei gyffwrdd - hyd at 80 km / h. Mae presenoldeb cramen solet yn eich galluogi i gyflymu'r strwythur i 110 km / h. Ar y cyflymder hwn, mae perygl o wrthdroi, gan fod sefydlogrwydd y snowmobile yn cael ei leihau.

Dyluniad breciau a chychwyn injan

Gan fod snowmobiles yn ddull trafnidiaeth unigryw, mae'r system brêc ymhell o fod yn ddyluniad clasurol. Mae dyluniad y breciau yn debyg i fath o sgrapwyr sy'n cael eu gosod ar bennau'r sgïau cefn. Maent yn cael eu gyrru gan geblau sy'n dod o'r pedal brêc. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedalau, mae'r crafwyr yn mynd i lawr, sy'n arafu cynnydd y snowmobile.

Nodweddion snowmobiles ar gyfer pysgotwyr

Snowmobiles ar gyfer pysgotwyr yn y gaeaf, mor ddefnyddiol â chwch yn yr haf, er na allwch fynd yn bell iawn mewn cychod dŵr yn yr haf. Ac, serch hynny, ar beiriant eira gallwch chi gyrraedd canol unrhyw gronfa ddŵr yn ddiogel, ym mhresenoldeb rhew cryf. Er, os ydych chi'n ei gymharu â char, gallwch chi hefyd fynd ar snowmobile trwy eira dwfn, na allwch chi ei wneud mewn car. Yn ogystal, mae trwch yr iâ sydd ei angen ychydig yn llai, gan fod y peiriant eira yn llawer ysgafnach.

Sut i wneud snowmobile gwneud eich hun

Fel y dengys arfer, nid yw mor anodd gwneud snowmobile, er y bydd yn rhaid i chi stocio ar amser, offer, deunyddiau ar gyfer gwaith a lluniadau. Ar yr un pryd, mae angen arsylwi cywirdeb mewn gweithgynhyrchu, gan fod deddfau ffiseg ac aerodynameg yn dod i'r amlwg yma. Bydd gwaith ansawdd pob uned, sy'n golygu gwydnwch y cerbyd, yn dibynnu ar wybodaeth o'r fath.

Dyluniad tai

Maent yn dechrau gwneud peiriannau eira trwy gynhyrchu corff, sy'n cynnwys ffrâm a chroen. Er mwyn i'r ffrâm gael cryfder sylweddol, darperir dwy spar yn y dyluniad. Mae ganddynt y dimensiynau canlynol: 35x35x2350 mm. Yn ogystal â nhw, cyflwynwyd llinynwyr pŵer i'r dyluniad yn y swm o 5 darn, gyda dimensiynau o 20x12x2100 mm. Hefyd, mae gan yr achos adran flaen ac adran yn y cefn lle dylid lleoli'r injan. Rhaid i'r corff fod â siâp aerodynamig, felly mae ganddo gulhau yn y blaen.

Mae'r corff cyfan, ar hyd y darn cyfan, yn cael ei atgyfnerthu gyda phedair ffrâm wedi'u lleoli yr un pellter oddi wrth ei gilydd. Maent wedi'u gwneud o bren haenog solet, 10 mm o drwch. Mae gan fframiau, ar gyfer mwy o ddibynadwyedd, yn enwedig rhai eang, atgyfnerthiad traws gyda thrawstiau arbennig.

Yn gyntaf oll, mae'r ffrâm isaf wedi'i osod, y gosodir y fframiau arno. Mae gofodwyr hefyd wedi'u gosod yma, sydd ynghlwm wrth y fframiau gyda chorneli. Ar ôl hynny, mae'r llinynwyr yn sefydlog. Mae'r ffrâm wedi'i gludo â glud casein. Mae'r cymalau wedi'u gosod â rhwyllen, ac ar ôl hynny mae'r lleoedd hyn yn cael eu trwytho'n helaeth â glud. Mae opsiwn arall hefyd yn bosibl: yn gyntaf, mae'r rhwymyn wedi'i drwytho â glud, ac yna mae'r pwyntiau cysylltu wedi'u lapio o'i gwmpas.

Mae'r corff wedi'i orchuddio â chynfasau pren haenog, ac mae gorchuddio duralumin wedi'i osod ar ei ben. Gellir gwneud y sedd ar gyfer y gyrrwr hefyd o bren haenog neu blastig ffatri. Yn y cefn, y tu ôl i'r sedd, mae man bagiau lle gellir storio offer, darnau sbâr, cynhwysydd o gasoline, yn ogystal ag eiddo personol y pysgotwr.

System llafn gwthio

Mae gosodiad llafn gwthio yn gofyn am ddull mwy difrifol na chydosod y caban a'r corff. I gylchdroi'r sgriw, ar y cyfan, maen nhw'n cymryd yr injan o'r beic modur IZH-56. Mae'r siafft sgriw wedi'i osod ar dwyn, sydd wedi'i leoli ar y ffrâm.

Mae'r injan wedi'i osod ar blât pren, gan ddefnyddio dau fraced a phedwar llinyn. Mae gan y plât ddimensiynau o 385x215x40 mm. Mae'n ddymunol gorchuddio'r plât ar y ddwy ochr gyda phren haenog, 5 mm o drwch. Mae corneli duralumin ynghlwm wrth goesau'r stratiau.

Er mwyn gallu addasu'r trosglwyddiad gwregys V i'r sgriw, darperir plât o bren haenog neu textolite rhwng y sianeli a'r plât. Mae'r injan yn cael ei oeri gan gefnogwr wedi'i osod ar y cas cranks trwy fraced.

Rhedeg ataliad

Mae gosod siasi yn barhad o'r 2 gam blaenorol. Mae pren haenog, 10 mm o drwch, yn gwasanaethu fel sgïau. Er mwyn eu hatgyfnerthu, defnyddir trawst mwy trwchus, ac mae rhan uchaf y sgïo wedi'i gorchuddio â dur di-staen. Mae'r mecanwaith sgïo cyfan ynghlwm wrth y corff gyda sgriwiau M6.

Mae dyluniad y sgïo hefyd yn cynnwys isdoriad, sydd wedi'i wneud o bibell â diamedr o 8 mm. Mae pennau'r bibell wedi'u gwastadu. Mae'r bibell ynghlwm yn rhan ganol y mownt o dan y "baedd". Mae tandoriadau yn caniatáu i'r peiriant eira gynnal sefydlogrwydd wrth gornelu.

Mae blaen y sgïo wedi'i ystwytho. I wneud hyn, rhoddir y sgïo mewn dŵr berw (dim ond y rhan y mae angen ei blygu) a'i blygu gan ddefnyddio gosodiad (stoc). Er mwyn cadw siâp blaen y sgïo, gosodir plât metel. Mae'r gwanwyn sgïo wedi'i wneud o bren ac mae ganddo dair rhan.

Mae'r rhan isaf wedi'i gwneud o fedw, sydd â dimensiynau o 25x130x1400 mm. Mae lled-echel ynghlwm wrtho. Mae'r rhannau uchaf a chanol yn binwydd. Gyda'i gilydd maent yn gysylltiedig â bolltau M8 a dalennau duralumin. Darperir sioc-amsugnwr arbennig o flaen y sgïo, sy'n atal y sgïo rhag tyllu i'r eira wrth symud. Mae wedi'i wneud o fand rwber. Mae cefn y cerbyd eira eisoes yn drymach, ac ynghyd â'r harnais, mae'r sgïo bob amser yn cael ei gyfeirio i fyny.

Mae cyflymiad symudiad y snowmobile yn cael ei wneud trwy wasgu'r pedalau cyfatebol, ac mae'r newid cyfeiriad symud yn cael ei wneud trwy'r golofn llywio.

Er mwyn osgoi unrhyw broblemau gyda gweithrediad y snowmobile, mae'n well cymryd llafn gwthio parod, gan ei bod yn anodd iawn ei wneud ar eich pen eich hun, yn enwedig y tro cyntaf.

Sut i gyfarparu aerosleigh?

Rhaid i unrhyw gerbyd gael nifer o offer gorfodol, megis sbidomedr, tachomedr, amedr a switsh tanio. Ni fydd y dangosydd lefel tanwydd yn brifo ychwaith. Mae'r holl brif ddyfeisiau wedi'u gosod ar y panel blaen wedi'i wneud o textolite.

Gallwch osod rhai dyfeisiau ychwanegol, ond dim ond os oes o leiaf rhywfaint o synnwyr. Wel, er enghraifft, llywiwr GPS, a allai fod ei angen os yw'r llwybr yn lleoedd hir ac anghyfarwydd.

Dylai'r talwrn hefyd fod â lifer carburetor aer a sbardun. Fe'ch cynghorir i osod drych golygfa gefn ar ochr chwith y cab, a fisor ar ben y cab.

Snowmobile yn seiliedig ar injan llif gadwyn

Mae adeiladwaith o'r fath yn llawer symlach na'r adeiladwaith uchod. Daw'r injan a ddefnyddir yma o lif gadwyn. Er gwaethaf ei symlrwydd, mae'n annhebygol y bydd unrhyw un yn meiddio pysgota ar gerbydau eira o'r fath.

I symud pellteroedd hir, mae angen modur gyda phŵer o tua 12 hp arnoch chi, a dim ond 4 hp yw'r pŵer modur o lif gadwyn. Mae'r egwyddor o osod yr un peth ag yn yr achos cyntaf.

Os nad yw'r gronfa ddŵr ymhell i ffwrdd, dim ond ychydig gilometrau, yna gallwch chi fynd i bysgota ar gerbydau eira o'r fath, gan roi lle iddynt symud ategolion pysgota.

atal damweiniau

Mae angen sylw arbennig ar ddyluniad fel snowmobile, gan fod rhan gylchdroi sy'n peri perygl posibl i eraill. Mae'r rhan hon yn sgriw cylchdroi neu, fel y'i gelwir, llafn gwthio. Fel nad yw person yn mynd i mewn i'r ardal o gylchdroi uXNUMXbuXNUMXbits ac nad yw'n cael ei anafu, rhaid ei guddio mewn casin arbennig. Yn ogystal â'r ffaith y bydd y casin hwn yn amddiffyn eraill, bydd hefyd yn amddiffyn y sgriw ei hun rhag gwrthrychau tramor a all ei dorri'n syml.

Yn y broses waith, rhaid cadw'n llym at yr holl ddimensiynau a roddir yn y lluniadau. Mae angen gofal mawr ar hunan-gynhyrchu: mae angen gwirio pob cysylltiad wedi'i folltio, yn enwedig ar sgïau, gan eu bod yn profi'r prif lwyth.

Yn ystod y llawdriniaeth, dylech wirio'r pwyntiau atodiad yn rheolaidd, yn ogystal â'r llafn gwthio ei hun am ddiffygion. Yn ogystal, dylech roi sylw i weithrediad arferol yr injan, presenoldeb tanwydd a lefel olew. Dyma'r unig ffordd i gyfrif ar weithrediad di-drafferth dyfais cartref, yn enwedig os yw wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediad hirdymor.

Gall cerbydau eira wneud bywyd yn haws i bysgotwr ac yn arwyddocaol iawn, yn enwedig mewn ardaloedd o eira. Dyma'r unig gerbyd, ac eithrio cerbyd eira, sy'n gallu teithio'n bell yn hawdd mewn amodau o'r fath.