Teithio gydag oedolion
Mae'r cysyniad o "trafnidiaeth" yn cwmpasu amrywiol ddulliau symudol y gall pobl a nwyddau symud yn y gofod.
Mae amrywiaeth o destunau llenyddol, straeon tylwyth teg, teledu, a’ch profiad bywyd eich hun yn eithaf cynnar yn datgelu i’r plentyn y syniad o deithio (agos, pell, a hyd yn oed i fydoedd eraill) a pha mor bwysig yw cael dull effeithiol o cludiant i goncro gofod.
Mae cymeriadau chwedlonol yn hedfan ar garped yn hedfan, yn neidio dros fynyddoedd a dyffrynnoedd ar Sivka-Burka, ceffyl hudol. Nilsky o'r llyfr S. Camp yn teithio ar wydd wyllt. Wel, mae plentyn dinas yn eithaf cynnar ar ei brofiad ei hun yn dod yn gyfarwydd â bysiau, bysiau trol, tramiau, isffyrdd, ceir, trenau a hyd yn oed awyrennau.
Mae delwedd cerbydau yn un o hoff bynciau lluniadau plant, yn enwedig rhai bachgennaidd. Nid ar hap, wrth gwrs. Fel y nodasom yn y bennod flaenorol, mae bechgyn yn fwy pwrpasol a gweithgar wrth archwilio gofod, gan ddal tiriogaethau llawer mwy na merched. Ac felly, mae plentyn lluniadu fel arfer eisiau adlewyrchu ymddangosiad a dyfais car, awyren, trên, i ddangos ei alluoedd cyflymder. Yn aml mewn lluniadau plant, mae'r holl gerbydau modur hyn heb yrwyr neu beilotiaid. Nid oherwydd nad oes eu hangen, ond oherwydd bod y drafftiwr bach yn adnabod y peiriant a'r sawl sy'n ei reoli, gan eu huno yn un. I blentyn, mae car yn dod yn rhywbeth fel ffurf gorfforol newydd o fodolaeth ddynol, gan roi cyflymder, cryfder, cryfder, pwrpas iddo.
Ond yn yr un modd mewn delweddau plant o wahanol ddulliau o gludo, mae yna syniad yn aml o israddio i'r arwr-marchog yr hyn y mae'n marchogaeth neu arno. Yma mae tro newydd o'r thema yn ymddangos: sefydlu perthynas rhwng dau gydweithiwr yn y mudiad, ac mae gan bob un ohonynt ei hanfod ei hun - «Mae'r marchog yn marchogaeth», «Mae'r Llwynog yn dysgu marchogaeth y Ceiliog», «Yr Arth yn reidio'r Car». Dyma'r pynciau o luniadau, lle mae'n bwysig i'r awduron ddangos sut i ddal gafael a sut i reoli'r hyn rydych chi'n ei reidio. Mae'r ceffyl, y Ceiliog, y Car yn y lluniadau yn fwy, yn fwy pwerus na'r marchogion, mae ganddyn nhw eu tymer eu hunain a rhaid eu ffrwyno. Felly, mae cyfrwyau, stirrups, awenau, sbardunau ar gyfer marchogion, olwynion llywio ar gyfer ceir yn cael eu tynnu'n ofalus.
Mewn bywyd bob dydd, mae'r plentyn yn cronni profiad o feistroli a rheoli cerbydau go iawn mewn dwy ffurf - goddefol a gweithredol.
Mewn ffurf oddefol, mae'n bwysig iawn i lawer o blant arsylwi gyrwyr trafnidiaeth - o'u tad neu eu mam eu hunain yn gyrru car (os o gwbl) i yrwyr niferus tramiau, bysiau, bysiau troli, y tu ôl i'w cefnau mae plant, yn enwedig bechgyn, yn caru. i sefyll, yn hudolus yn gwylio'r ffordd yn datblygu o'i flaen a holl gamau gweithredu'r gyrrwr, gan edrych ar liferi annealladwy, botymau, goleuadau'n fflachio ar y teclyn rheoli o bell yn y cab.
Mewn ffurf weithredol, mae hwn yn bennaf yn brofiad annibynnol o feistroli beicio, ac nid ar feic tair olwyn neu gyda balancer), ond ar feic dwy olwyn fawr go iawn gyda brêcs. Fel arfer mae plant yn dysgu ei reidio yn y cyn-ysgol hŷn - oedran ysgol iau. Beic o'r fath yw'r dull unigol mwyaf amlbwrpas o orchfygu gofod i blant, a ddarperir ar gael iddynt. Ond mae hyn fel arfer yn digwydd y tu allan i'r ddinas: yn y wlad, yn y pentref. Ac ym mywyd beunyddiol y ddinas, trafnidiaeth gyhoeddus yw'r prif ddull cludo.
Ychydig flynyddoedd ar ôl dechrau teithiau annibynnol, bydd yn dod yn offeryn gwybodaeth am yr amgylchedd trefol i'r plentyn, y bydd yn gallu ei ddefnyddio yn ôl ei ddisgresiwn ei hun ac at ei ddibenion ei hun. Ond cyn hynny, bydd y plentyn yn cael cyfnod eithaf hir ac anodd o feistroli trafnidiaeth drefol fel y cyfryw, gan ddeall ei alluoedd, yn ogystal â chyfyngiadau a pheryglon.
Pennir ei alluoedd gan y ffaith y gall trafnidiaeth gyhoeddus yn y ddinas o bosibl gludo teithiwr i unrhyw le. Mae angen i chi wybod "beth sy'n mynd yno." Mae'r cyfyngiadau'n hysbys: mae trafnidiaeth gyhoeddus yn darparu llai o ryddid i symud na thacsi neu gar, gan nad yw ei lwybrau wedi newid, mae arosfannau wedi'u gosod yn anhyblyg ac mae'n rhedeg yn unol ag amserlen, nad yw, ar ben hynny, bob amser yn cael ei arsylwi yn ein gwlad. Wel, mae peryglon trafnidiaeth gyhoeddus yn gysylltiedig nid yn unig â'r ffaith y gallwch chi gael eich anafu neu gael damwain, ond hyd yn oed yn fwy felly â'r ffaith mai trafnidiaeth gyhoeddus yw hon. Ymhlith dinasyddion parchus gall fod hwliganiaid, terfysgwyr, meddwon, gwallgofiaid, pobl ddieithr ac anghydnaws sy'n ysgogi sefyllfaoedd acíwt.
Mae gan drafnidiaeth gyhoeddus, yn ôl ei natur, natur ddeuol: ar y naill law, mae'n gyfrwng cludo yn y gofod, ar y llaw arall, mae'n fan cyhoeddus. Fel dull cludo, mae'n gysylltiedig â char a beic y plentyn. Ac fel man cyhoeddus - man caeedig lle cafodd pobl ar hap eu hunain gyda'i gilydd, yn mynd o gwmpas eu busnes - mae trafnidiaeth yn perthyn i'r un categori â siop, siop trin gwallt, baddondy a mannau cymdeithasol eraill lle mae pobl yn dod â'u nodau eu hunain ac mae'n rhaid iddynt feddu arnynt. sgiliau penodol. ymddygiad cymdeithasol.
Rhennir profiad plant o deithio mewn trafnidiaeth gyhoeddus yn ddau gam sy'n wahanol yn seicolegol: un cynharach, pan fydd plant yn teithio gydag oedolion yn unig, ac un diweddarach, pan fydd y plentyn yn defnyddio cludiant ar ei ben ei hun. Mae pob un o'r cyfnodau hyn yn gosod tasgau seicolegol gwahanol i blant, a fydd yn cael eu disgrifio ychydig yn ddiweddarach. Er nad yw'r plant eu hunain fel arfer yn ymwybodol o'r tasgau hyn, mae'n ddymunol bod gan rieni syniad amdanynt.
Mae'r cam cyntaf, a drafodir yn y bennod hon, yn disgyn yn bennaf ar yr oedran cyn-ysgol ac mae'r plentyn ieuengaf (rhwng dwy a phum mlwydd oed) yn brofiad arbennig o graff, dwfn ac amrywiol. Mae'r profiad seicolegol y mae'n ei gael ar yr adeg hon yn fosaig. Mae'n cynnwys llawer o deimladau, arsylwadau, profiadau, sy'n cael eu cyfuno bob tro mewn gwahanol ffyrdd, fel mewn caleidosgop.
Gall fod yn deimlad llaw yn cyffwrdd â chanllawiau nicel-plated, bys cynnes ar wydr wedi'i rewi o dram, y gallwch chi yn y gaeaf ddadmer tyllau crwn ac edrych ar y stryd, ac yn yr hydref tynnwch lun gyda'ch bys ar y stryd. gwydr niwl.
Efallai mai dyma'r profiad o risiau uchel wrth y fynedfa, y llawr siglo dan draed, jolts y car, lle mae angen dal gafael ar rywbeth er mwyn peidio â chwympo, y bwlch rhwng y gris a'r platfform, lle mae brawychus i syrthio, etc.
Mae hyn yn llawer o bethau diddorol sydd i'w gweld o'r ffenestr. Ewythr-yrrwr yw hwn, y tu ôl i'w gefn mae mor hawdd dychmygu'ch hun yn ei le a byw gydag ef yr holl gyffiniau o yrru tram, bws neu drolibus.
Mae hwn yn gompostiwr, wrth ymyl y gallwch chi eistedd i lawr a bod yn berson arwyddocaol i bawb. Mae teithwyr eraill yn mynd ato’n gyson gyda cheisiadau i ddyrnu trwy gwponau, ac mae’n teimlo fel person dylanwadol, tebyg i ddargludydd y mae’r sefyllfa’n dibynnu arno—teimlad prin i blentyn a phrofiad melys sy’n ei ddyrchafu yn ei lygaid ei hun.
O ran argraffiadau gofodol teithiwr bach, maent fel arfer hefyd yn cynrychioli lluniau ar wahân nad ydynt yn adio i ddelwedd gyfannol, heb sôn am fap o'r ardal, sy'n dal yn bell iawn, iawn o gael ei ffurfio. Mae rheolaeth y llwybr, yr ymwybyddiaeth o ble a phryd i ddod oddi arno, ar y dechrau yn gyfan gwbl o fewn cymhwysedd oedolyn. Mae profiadau gofodol plant, o safbwynt oedolyn, yn hynod o ryfedd: mae'r hyn sy'n bell i ffwrdd weithiau'n ymddangos i'r plentyn ieuengaf nad yw'n wrthrychau mawr y gellir eu gweld o bell ac felly'n ymddangos yn degan llai, ond tegan bach iawn. (Mae'r ffaith hon, a ddisgrifir yn dda yn y llenyddiaeth seicolegol, yn gysylltiedig â diffyg ymwybyddiaeth plant o'r cysondeb fel y'i gelwir o'r canfyddiad o faint - cysondeb (o fewn terfynau penodol) y canfyddiad o faint gwrthrych, beth bynnag. o'r pellter iddo).
Yn fy nodiadau mae stori ddifyr merch am broblem ofodol arall: pan oedd hi’n bedair oed, bob tro y byddai’n teithio mewn tram roedd yn sefyll wrth ymyl cab y gyrrwr, yn edrych ymlaen ac yn boenus ceisio ateb y cwestiwn: pam na. t tramiau sy'n rhedeg ar hyd rheiliau cwrdd â'i gilydd? ffrind? Ni chyrhaeddodd y syniad o baraleliaeth dwy drac tram hi.
Pan fydd plentyn ifanc yn reidio gydag oedolyn mewn trafnidiaeth gyhoeddus, mae pobl eraill yn ei weld fel teithiwr bach, hy yn ymddangos ar lwyfan bywyd cymdeithasol mewn rôl newydd iddo'i hun, heb fod yn debyg mewn rhai agweddau i rôl meistroledig y plentyn yn y teulu. Mae dysgu bod yn deithiwr yn golygu wynebu heriau seicolegol newydd y mae angen i chi eu datrys ar eich pen eich hun (er gwaethaf gwarcheidiaeth ac amddiffyniad oedolyn sydd gyda chi). Felly, mae sefyllfaoedd sy'n codi wrth deithio ar drafnidiaeth gyhoeddus yn aml yn dod yn brawf litmws sy'n datgelu problemau personol plentyn. Ond yn yr un modd, mae'r sefyllfaoedd hyn yn rhoi'r profiad mwyaf gwerthfawr i'r plentyn, sy'n mynd i adeiladwaith ei bersonoliaeth.
Mae dosbarth cyfan o sefyllfaoedd o'r fath yn gysylltiedig â darganfyddiad newydd i'r plentyn bod pob person mewn man cyhoeddus yn wrthrych canfyddiad cymdeithasol pobl eraill. Sef, efallai y bydd y rhai o amgylch person yn ei wylio, yn ei asesu'n benodol neu'n ymhlyg, yn disgwyl ymddygiad eithaf pendant ganddo, weithiau'n ceisio dylanwadu arno.
Mae'r plentyn yn darganfod bod yn rhaid iddo gael «wyneb cymdeithasol» pendant a hunanymwybodol yn wynebu pobl eraill. (Analog penodol o “social I" W. James, y soniwyd amdano eisoes gennym ni) Ar gyfer plentyn, fe'i mynegir mewn atebion syml ac eglur i'r cwestiwn: "Pwy ydw i?" Bydd hynny'n bodloni eraill. Nid yw cwestiwn o'r fath yn codi yn y teulu o gwbl, ac mae'r cyfarfyddiad cyntaf ag ef ym mhresenoldeb dieithriaid weithiau'n achosi sioc mewn plentyn bach.
Mewn trafnidiaeth (o'i gymharu â mannau cyhoeddus eraill), lle mae pobl yn agos at ei gilydd, yn teithio gyda'i gilydd am amser hir ac yn dueddol o gyfathrebu â'r babi, mae'r plentyn yn aml yn dod yn wrthrych sylw dieithriaid, gan geisio ei alw. i siarad.
Os byddwn yn dadansoddi'r holl amrywiaeth o gwestiynau y mae teithwyr sy'n oedolion yn eu cyfeirio at deithiwr sy'n blant, yna mae'r tri phrif gwestiwn yn dod i'r brig o ran amlder: "Ydych chi'n fachgen neu'n ferch?", "Pa mor hen ydych chi?", "Beth yw dy enw?" Ar gyfer oedolion, rhyw, oedran ac enw yw'r prif baramedrau y dylid eu cynnwys yn hunanbenderfyniad y plentyn. Nid am ddim y mae rhai mamau, wrth fynd â'u plant i'r byd dynol, yn dysgu iddynt ymlaen llaw yr atebion cywir i gwestiynau o'r fath, gan eu gorfodi i'w cofio. Os yw plentyn bach yn cael ei synnu gan y cwestiynau a'r atebion hyn wrth symud, yna canfyddir yn aml eu bod yn disgyn, fel y dywed seicolegwyr, i'r «parth problemau personol», hy lle nad oes gan y plentyn ei hun ateb clir. , ond mae yna ddryswch neu amheuaeth. Yna mae tensiwn, embaras, ofn. Er enghraifft, nid yw plentyn yn cofio nac yn amau ei enw ei hun, oherwydd yn y teulu dim ond llysenwau cartref y cyfeirir ato: Bunny, Rybka, Piggy.
"Ydych chi'n fachgen neu'n ferch?" Mae'r cwestiwn hwn yn ddealladwy ac yn bwysig hyd yn oed i blentyn ifanc iawn. Mae'n dechrau gwahaniaethu yn eithaf cynnar bod yr holl bobl yn cael eu rhannu'n «ewythrod» a «modrybedd», ac mae plant naill ai'n fechgyn neu'n ferched. Fel arfer, erbyn tair oed, dylai plentyn wybod ei ryw. Mae priodoli eich hun i ryw arbennig yn un o'r nodweddion sylfaenol a phwysicaf y mae hunanbenderfyniad y plentyn yn dibynnu arnynt. Mae hyn yn sail i'r teimlad o hunaniaeth fewnol â chi'ch hun - cysonyn sylfaenol bodolaeth bersonol, a math o "gerdyn ymweld" wedi'i gyfeirio at bobl eraill.
Felly, mae'n hynod bwysig i blentyn fod dieithriaid yn adnabod ei ryw yn gywir.
Pan fydd oedolion yn camgymryd bachgen am ferch ac i'r gwrthwyneb, mae hwn eisoes yn un o'r profiadau mwyaf annymunol a sarhaus i blentyn cyn-ysgol iau, gan achosi adwaith o brotest a dicter ar ei ran. Mae plant bach yn ystyried manylion unigol ymddangosiad, steil gwallt, dillad a phriodoleddau eraill yn arwyddion o ryw. Felly, mae plant sydd â phrofiad chwerw o ddryswch gydag eraill yn cydnabod eu rhyw, wrth fynd allan at bobl, yn aml yn ceisio pwysleisio eu rhyw yn herfeiddiol gyda manylion dillad neu deganau a gymerwyd yn arbennig: merched â doliau, bechgyn ag arfau. Mae rhai plant hyd yn oed yn dechrau'r fformiwla dyddio gyda "Rwy'n fachgen, fy enw i yw felly, mae gen i wn!"
Mae llawer o blant, gan ddwyn i gof eu profiad cynnar o deithio ar drafnidiaeth, yn aml yn sôn yn ysgytwol am deithwyr sy'n oedolion a oedd yn eu poeni â sgyrsiau o'r math hwn: “Ai Kira wyt ti? Wel, a oes bachgen Kira? Dim ond merched sy'n cael eu galw'n hynny! Neu: “Os ydych chi'n ferch, pam fod gennych chi wallt mor fyr ac nad ydych chi'n gwisgo sgert?” I oedolion, gêm yw hon. Maent yn ei chael hi'n ddoniol pryfocio'r plentyn trwy nodi nad yw ei ymddangosiad na'i enw yn cyfateb i'r rhyw. I blentyn, mae hon yn sefyllfa llawn straen—mae wedi ei syfrdanu gan resymeg oedolyn sy’n ddiwrthdro iddo, mae’n ceisio dadlau, gan chwilio am dystiolaeth o’i ryw.
Felly, p'un a yw person ei eisiau ai peidio, mae trafnidiaeth gyhoeddus bob amser nid yn unig yn fodd o gludo, ond hefyd yn faes perthnasoedd dynol. Mae'r teithiwr ifanc yn dysgu'r gwirionedd hwn o'i brofiad ei hun yn gynnar iawn. Gan ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus—nid oes ots, gydag oedolyn neu ar ei ben ei hun—mae’r plentyn ar yr un pryd yn cychwyn ar daith, yng ngofod y byd o’i gwmpas ac yng ngofod cymdeithasol y byd dynol, yn y ffordd hen ffasiwn, yn cychwyn arni. tonnau'r môr o uXNUMXbuXNUMXblife.
Yma byddai'n briodol disgrifio'n gryno nodweddion seicolegol y berthynas rhwng pobl mewn trafnidiaeth gyhoeddus a disgrifio rhai o'r sgiliau cymdeithasol y mae plentyn yn eu dysgu wrth deithio gydag oedolion sy'n mynd gydag ef.
O'r tu mewn, mae unrhyw gludiant yn ofod caeedig, lle mae cymuned o ddieithriaid, sy'n newid yn gyson. Daeth Chance â nhw at ei gilydd a'u gorfodi i ffurfio perthynas benodol â'i gilydd yn rôl teithwyr. Mae eu cyfathrebu yn ddienw ac yn cael ei orfodi, ond gall fod yn eithaf dwys ac amrywiol: mae teithwyr yn cyffwrdd â'i gilydd, yn edrych ar eu cymdogion, yn clywed sgyrsiau pobl eraill, yn troi at ei gilydd gyda cheisiadau neu i sgwrsio.
Er bod personoliaeth pob teithiwr yn llawn byd mewnol nad yw'n hysbys i unrhyw un, ar yr un pryd mae'r teithiwr i'w weld yn llawn, wrth glywed, o bellter agos gorfodol ac yn llawer mwy hygyrch i gyffyrddiad agos nag unrhyw le arall mewn unrhyw fan cyhoeddus arall. . Gellir dweud hyd yn oed, yn y gymuned o deithwyr, bod pob person yn cael ei gynrychioli'n bennaf fel bod corfforol, gyda dimensiynau penodol ac angen lle. Mewn trafnidiaeth Rwseg mor orlawn yn aml, mae teithiwr, wedi'i wasgu o bob ochr gan gyrff pobl eraill, ei hun yn amlwg iawn yn teimlo presenoldeb ei “hunan gorfforol”. Mae hefyd yn mynd i mewn i wahanol fathau o gyfathrebu corfforol gorfodol â dieithriaid amrywiol: mae'n cael ei bwysau'n dynn yn eu herbyn pan fydd teithwyr newydd yn cael eu pwyso i mewn i fws gorlawn wrth safle bws; mae'n gwasgu ei hun rhwng cyrff pobl eraill, gan wneud ei ffordd i'r allanfa; yn cyffwrdd â'r cymdogion ar yr ysgwydd, gan geisio tynnu eu sylw at y ffaith ei fod am ofyn iddynt ddilysu'r cwpon, ac ati.
Felly, mae'r corff yn cymryd rhan weithredol yng nghysylltiad y teithwyr â'i gilydd. Felly, yn nodweddion cymdeithasol teithiwr sy'n oedolyn (ac nid plentyn yn unig), mae dwy brif nodwedd ei hanfod corfforol bob amser yn parhau i fod yn arwyddocaol - rhyw ac oedran.
Mae rhyw ac oedran y partner, yn rhannol ei gyflwr corfforol, yn dylanwadu'n gryf ar asesiadau cymdeithasol a gweithredoedd y teithiwr pan fydd yn gwneud penderfyniad: ildio neu beidio ag ildio ei sedd i un arall, wrth bwy i sefyll neu eistedd. , oddi wrth yr hwn y mae yn rhaid symud ymaith ychydig, rhag cael ei wasgu wyneb yn wyneb. wyneb hyd yn oed mewn gwasgfa gref, etc.
Lle mae corff, mae'r broblem yn codi ar unwaith o'r lle y mae'r corff yn ei feddiannu. Yng ngofod caeedig trafnidiaeth gyhoeddus, dyma un o dasgau brys y teithiwr - dod o hyd i fan lle gallwch chi sefyll yn gyfforddus neu eistedd i lawr. Rhaid dweud bod dod o hyd i le i chi'ch hun yn elfen bwysig o ymddygiad gofodol person mewn amrywiaeth o sefyllfaoedd ac ar unrhyw oedran. Mae'r broblem hon yn codi mewn ysgolion meithrin, ac yn yr ysgol, ac mewn parti, ac mewn caffi - ble bynnag yr ydym yn mynd.
Er gwaethaf y symlrwydd ymddangosiadol, mae'r gallu i ddod o hyd i le i chi'ch hun yn gywir yn cael ei ddatblygu'n raddol mewn person. Er mwyn datrys y broblem hon yn llwyddiannus, mae angen synnwyr gofodol a seicolegol da arnoch mewn perthynas â «maes grym» y sefyllfa, sy'n cael ei ddylanwadu gan faint yr ystafell, yn ogystal â phresenoldeb pobl a gwrthrychau. Yr hyn sy'n bwysig yma yw'r gallu i ddal y gofod digwyddiadau a fwriedir ar unwaith, y gallu i nodi'r holl eiliadau sy'n bwysig ar gyfer dewis lleoliad yn y dyfodol. Mewn sefyllfaoedd penodol, mae cyflymder gwneud penderfyniadau hefyd yn bwysig, a hyd yn oed amcangyfrif o'r llwybr symud tuag at y nod a fwriadwyd yn y dyfodol. Mae oedolion yn raddol, heb sylwi arno, yn dysgu hyn i gyd i blant ifanc wrth ddewis lle mewn cludiant. Mae dysgu o'r fath yn digwydd yn bennaf trwy ymddygiad di-eiriau (di-eiriau) oedolyn - trwy iaith cipolwg, mynegiant wyneb, a symudiadau'r corff. Fel arfer, mae babanod yn «darllen» iaith gorff o'r fath eu rhieni yn glir iawn, gan ddilyn symudiadau oedolyn yn ofalus a'u hailadrodd. Felly, mae'r oedolyn yn uniongyrchol, heb eiriau, yn cyfleu ffyrdd ei feddwl gofodol i'r plentyn. Fodd bynnag, ar gyfer datblygiad ymddygiad ymwybodol plentyn, mae'n seicolegol bwysig bod oedolyn nid yn unig yn ei wneud, ond hefyd yn ei ddweud mewn geiriau. Er enghraifft: “Gadewch i ni sefyll yma ar yr ochr er mwyn peidio â bod yn yr eil a pheidio ag atal eraill rhag gadael.” Mae sylw llafar o'r fath yn trosglwyddo datrysiad y broblem i'r plentyn o'r lefel reddfol-modur i'r lefel o reolaeth ymwybodol a deall bod dewis lle yn weithred ddynol ymwybodol. Gall oedolyn, yn unol â'i nodau pedagogaidd, ddatblygu'r pwnc hwn a'i wneud yn ddefnyddiol ac yn ddiddorol i blentyn o unrhyw oedran.
Gellir addysgu plant hŷn i fod yn ymwybodol o strwythur cymdeithasol gofod. Er enghraifft: «Dyfalwch pam ar y bws mae'r seddi ar gyfer yr anabl ger y drws ffrynt, ac nid yn y cefn.» I ateb, bydd yn rhaid i'r plentyn gofio bod drws ffrynt y bws (mewn gwledydd eraill - mewn ffordd wahanol) fel arfer yn mynd i mewn i'r henoed, yr anabl, menywod â phlant - yn wannach ac yn arafach nag oedolion iach sy'n mynd i mewn i'r canol a'r cefn drysau. Mae'r drws ffrynt yn nes at y gyrrwr, sy'n gorfod bod yn astud ar y gwan, Os digwydd rhywbeth, fe glyw eu cri yn gynt nag o bell.
Felly, bydd siarad am bobl mewn trafnidiaeth yn datgelu i'r plentyn y gyfrinach o sut mae eu perthnasoedd wedi'u gosod yn symbolaidd yn nhrefniadaeth gofod cymdeithasol y bws.
A bydd yn ddiddorol i bobl ifanc iau feddwl am sut i ddewis lle mewn trafnidiaeth drostynt eu hunain, lle gallwch chi arsylwi pawb, a bod yn anweledig eich hun. Neu sut gallwch chi weld â'ch llygaid y sefyllfa o'ch cwmpas, yn sefyll gyda'ch cefn i bawb? Ar gyfer plentyn yn ei arddegau, y syniad o ddewis ymwybodol person o'i safle mewn sefyllfa gymdeithasol a phresenoldeb gwahanol safbwyntiau arno, y posibilrwydd o gemau anodd gyda nhw - er enghraifft, defnyddio adlewyrchiad mewn ffenestr drych, ac ati, yn agos ac yn ddeniadol.
Yn gyffredinol, gallwn ddweud bod y cwestiwn o ble i sefyll neu eistedd mewn man cyhoeddus, person yn dysgu i ddatrys mewn amrywiaeth o sefyllfaoedd. Ond mae hefyd yn wir mai'r profiad o ddod o hyd i'ch lle mewn trafnidiaeth yw'r enghraifft gynharaf, amlaf a mwyaf clir o sut y gwneir hyn.
Mae plant yn aml yn ofni cael eu gwasgu mewn cerbydau gorlawn. Mae'r ddau riant a theithwyr eraill yn ceisio amddiffyn yr un bach: maen nhw'n ei ddal yn ei freichiau, maen nhw fel arfer yn rhoi sedd iddo, weithiau mae'r rhai sy'n eistedd yn ei gymryd ar eu gliniau. Mae plentyn hŷn yn cael ei orfodi i ofalu amdano'i hun yn bennaf wrth sefyll gyda'i rieni, ond wrth ymyl eraill, neu wrth ddilyn ei rieni i'r allanfa. Mae'n cwrdd â rhwystrau ar ei ffordd ar ffurf cyrff dynol mawr a thrwchus, cefnau ymwthiol rhywun, llawer o goesau'n sefyll fel colofnau, ac yn ceisio gwasgu i fwlch cul rhyngddynt, fel teithiwr ymhlith tomenni o flociau cerrig. Yn y sefyllfa hon, mae’r plentyn yn cael ei demtio i ddirnad eraill nid fel pobl â meddwl ac enaid, ond fel cyrff cnawdol byw sy’n ymyrryd ag ef ar y ffordd: “Pam mae cymaint ohonyn nhw yma, o’u herwydd nid wyf yn gwneud hynny. cael digon o le! Pam fod y fodryb hon, mor dew a thrwsgl, yn sefyll yma o gwbl, o’i herwydd ni allaf fynd drwodd!”
Rhaid i oedolyn ddeall bod agwedd y plentyn at y byd o'i gwmpas a phobl, ei safbwyntiau worldview yn datblygu'n raddol o'i brofiad ei hun o fyw mewn sefyllfaoedd amrywiol. Nid yw'r profiad hwn i'r plentyn bob amser yn llwyddiannus ac yn ddymunol, ond gall athro da bron bob amser wneud unrhyw brofiad yn ddefnyddiol os yw'n ei weithio allan gyda'r plentyn.
Ystyriwch, fel enghraifft, yr olygfa lle mae plentyn yn gwneud ei ffordd i'r allanfa mewn cerbyd gorlawn. Hanfod helpu plentyn sy'n oedolyn ddylai fod trosglwyddo ymwybyddiaeth y plentyn i ganfyddiad ansoddol wahanol, uwch o'r sefyllfa hon. Problem ysbrydol y teithiwr bach, a ddisgrifir gennym ni uchod, yw ei fod yn dirnad y bobl yn y car ar yr isaf a symlaf, e.e. lefel materol - fel gwrthrychau corfforol yn rhwystro ei lwybr. Rhaid i'r addysgwr ddangos i'r plentyn bod gan bawb, sy'n gyrff corfforol, enaid ar yr un pryd, sydd hefyd yn awgrymu presenoldeb rheswm a'r gallu i siarad.
Mae’r broblem a gododd ar y lefel isaf o fodolaeth ddynol ar ffurf corff byw—“Ni allaf wasgu rhwng y cyrff hyn”—yn llawer haws i’w datrys os trown at lefel feddyliol uwch sy’n bresennol ym mhob un ohonom. fel ein prif hanfod. Hynny yw, mae angen dirnad y rhai sy’n sefyll—fel pobl, ac nid fel cyrff, a’u cyfarch yn ddynol, er enghraifft, gyda’r geiriau: “Onid ydych chi’n mynd allan nawr? Os gwelwch yn dda gadewch i mi basio!" Ar ben hynny, yn ymarferol, mae'r rhiant yn cael y cyfle i ddangos dro ar ôl tro i'r plentyn trwy brofiad bod pobl yn cael eu dylanwadu'n llawer mwy effeithiol gan eiriau ynghyd â'r gweithredoedd cywir na phwysau cryf.
Beth mae'r athro yn ei wneud yn yr achos hwn? Llawer iawn, er gwaethaf symlrwydd allanol ei gynnig. Mae'n trosi'r sefyllfa ar gyfer y plentyn yn system gydlynu wahanol, nad yw bellach yn gorfforol-ofodol, ond yn seicolegol a moesol, trwy beidio â chaniatáu iddo ymateb i bobl fel gwrthrychau sy'n ymyrryd ac yn syth yn cynnig rhaglen ymddygiad newydd i'r plentyn y mae'r lleoliad newydd hwn ynddo. yn cael ei wireddu.
Mae'n ddiddorol bod pobl weithiau ymhlith teithwyr sy'n oedolion sydd, gan ddefnyddio'r dulliau sydd ar gael iddynt, yn ceisio gosod yr un gwirionedd yn ymwybyddiaeth y rhai o'u cwmpas yn uniongyrchol trwy weithredoedd. Dyma’r dystiolaeth:
“Pan fydd rhywun gu.e. yn gwthio trwodd a ddim yn fy nghyfarch fel bod dynol, fel pe bawn i'n stwmpyn ar y ffordd yn unig, nid wyf yn gadael i mi fynd drwodd yn bwrpasol nes eu bod yn gofyn yn gwrtais!”
Gyda llaw, mae'r broblem hon, mewn egwyddor, yn hysbys iawn i blentyn cyn-ysgol o straeon tylwyth teg: cyfarfu'r cymeriadau ar y ffordd (stôf, coeden afal, ac ati) dim ond wedyn helpu'r teithiwr mewn angen (eisiau cuddio rhag Baba Yaga ) pan fydd yn eu parchu trwy ymuno mewn cysylltiad llawn â nhw (er gwaethaf y rhuthr, bydd yn rhoi cynnig ar y pastai y mae'r stôf yn ei drin, bwyta afal o goeden afalau - mae'r trît hwn, wrth gwrs, yn brawf iddo).
Fel y nodwyd eisoes, mae argraffiadau'r plentyn yn aml yn fosaig, lliw emosiynol, ac nid ydynt bob amser yn ddigonol i'r sefyllfa gyfan. Mae cyfraniad oedolyn yn arbennig o werthfawr gan ei fod yn gallu helpu'r plentyn i ffurfio systemau cydlynu lle mae'n bosibl prosesu, cyffredinoli a gwerthuso profiad y plentyn.
Gall hon fod yn system o gyfesurynnau gofodol sy'n helpu'r plentyn i lywio'r tir - er enghraifft, i beidio â mynd ar goll ar daith gerdded, i ddod o hyd i'r ffordd adref. A system o gyfesurynnau cymdeithasol ar ffurf ymgyfarwyddo â normau, rheolau, gwaharddiadau cymdeithas ddynol, gan helpu i ddeall sefyllfaoedd bob dydd. A'r system o gyfesurynnau ysbrydol a moesol, sy'n bodoli fel hierarchaeth o werthoedd, sy'n dod yn gwmpawd ar gyfer y plentyn yn y byd cysylltiadau dynol.
Gadewch i ni ddychwelyd eto i'r sefyllfa gyda'r plentyn yn y cludiant, gan wneud ei ffordd yn y wasgfa o bobl i'r allanfa. Yn ogystal â’r cynllun moesol yr ydym wedi’i ystyried, mae agwedd bwysig arall ynddo sy’n agor haen benodol iawn o sgiliau cymdeithasol. Mae'r rhain yn ddulliau gweithredu y gall plentyn eu dysgu dim ond trwy fod yn deithiwr ar drafnidiaeth gyhoeddus, ac nid mewn tacsi neu gar preifat. Rydym yn sôn am sgiliau penodol rhyngweithio corfforol â phobl eraill, heb hynny ni fydd teithiwr Rwsiaidd, gyda'i holl barch at eraill a'r gallu i gyfathrebu â nhw ar lafar, hyd yn oed yn gallu mynd i mewn neu adael y cludiant yn yr arhosfan a ddymunir. .
Os byddwn yn gwylio unrhyw deithiwr profiadol ar fysiau a thramiau Rwsiaidd yn deheuig yn gwneud ei ffordd i'r allanfa, byddwn yn sylwi ei fod nid yn unig yn annerch bron pawb y mae'n rhaid iddo darfu arno er mwyn newid lleoedd ("Sori! Gadewch imi basio! Ni allai Rydych chi'n symud ychydig?”), nid yn unig diolch i'r rhai a ymatebodd i'w geisiadau, nid yn unig yn gwneud hwyl am ben y sefyllfa ac ef ei hun, ond hefyd yn ddeheuig iawn yn “llifo o gwmpas” pobl gyda'i gorff, gan geisio peidio ag achosi gormod o anghyfleustra iddynt . Rhyngweithio corfforol o'r fath rhwng y person hwn â phobl a ddigwyddodd i fod ar ei ffordd yw'r hyn yr ydym eisoes wedi galw dro ar ôl tro y term «cyfathrebu corfforol» yn y bennod hon. Mae bron pob dinesydd Rwseg yn dod ar draws sefyllfaoedd trafnidiaeth ac yn union gyferbyn ag enghreifftiau o hurtrwydd corfforol rhywun a lletchwithdod, pan nad yw person yn deall ei fod wedi sefyll yn eil pawb, nid yw'n teimlo bod angen iddo droi i'r ochr i basio rhwng pobl, ac ati. .P.
Mae llwyddiant cyfathrebu corfforol mewn sefyllfaoedd cymdeithasol o'r math a ddisgrifir uchod yn seiliedig ar ddatblygiad empathi seicolegol a sensitifrwydd corfforol mewn perthynas â phobl eraill, absenoldeb ofn cyffwrdd, yn ogystal â rheolaeth dda o'ch corff eich hun. Gosodir sylfaen y galluoedd hyn yn ystod plentyndod cynnar. Mae'n dibynnu ar ansawdd a chyfoeth y cysylltiadau corfforol hynny a oedd rhwng y fam a'r babi. Mae tyndra a hyd y cysylltiadau hyn yn gysylltiedig â nodweddion unigol y teulu ac â'r math o ddiwylliant y mae'r teulu'n perthyn iddo. Yna maent yn datblygu, wedi'u cyfoethogi â sgiliau penodol rhyngweithio corfforol y plentyn â gwahanol bobl mewn gwahanol sefyllfaoedd. Mae cwmpas a natur profiad o'r fath yn dibynnu ar lawer o ffactorau. Mae un ohonynt yn draddodiad diwylliannol, nad yw'n aml yn cael ei gydnabod gan y bobl sy'n perthyn iddo, er ei fod yn amlygu ei hun mewn gwahanol fathau o fagu plant ac ymddygiad bob dydd.
Yn draddodiadol mae pobl Rwseg wedi cael eu gwahaniaethu gan eu gallu i ryngweithio'n gorfforol ac yn feddyliol â pherson arall yn agos, gan ddechrau o sgwrs calon-i-galon a gorffen gyda'r ffaith eu bod bob amser wedi bod yn llwyddiannus fel arfer mewn reslo dull rhydd, llaw-i- brwydro yn erbyn llaw, ymosodiadau bidog, dawnsiau grŵp, ac ati Mewn traddodiad hynafol ffisticuffs Rwseg sydd wedi dod i lawr i'n dyddiau, mae rhai egwyddorion sylfaenol o arddull Rwseg o gyfathrebu i'w gweld yn glir, wedi'u hymgorffori ar ffurf technegau ymladd.
Mae sylw'r seicolegydd yn cael ei ddenu ar unwaith gan fanylion Rwseg o ddefnyddio gofod wrth ryngweithio â'r gelyn. Y dechneg bwysicaf y mae pob diffoddwr dwrn yn ei weithio'n ofalus ac am amser hir yw "glynu" - y gallu i ddod mor agos â phosibl at bartner a "llinellu" yn ei ofod personol, gan ddal rhythm ei symudiadau. Nid yw'r ymladdwr Rwsiaidd yn ymbellhau, ond, i'r gwrthwyneb, mae'n ymdrechu i gael y cyswllt agosaf â'r gelyn, gan ddod i arfer ag ef, gan ddod yn gysgod iddo ar ryw adeg, a thrwy hyn mae'n ei adnabod a'i ddeall.
Er mwyn cyflawni rhyngweithiad mor agos rhwng dau gorff sy'n symud yn gyflym, lle mae un yn llythrennol yn gorchuddio'r llall, dim ond ar sail gallu hynod ddatblygedig person i fynd i gysylltiad meddwl cynnil â phartner y mae'n bosibl. Mae'r gallu hwn yn datblygu ar sail empathi - adiwn emosiynol a chorfforol ac empathi, ar ryw adeg yn rhoi teimlad o uno mewnol gyda phartner yn un cyfanwaith. Mae datblygiad empathi wedi'i wreiddio mewn cyfathrebu plentyndod cynnar gyda'r fam, ac yna'n cael ei bennu gan amrywiaeth ac ansawdd cyfathrebu corfforol gyda chyfoedion a rhieni.
Ym mywyd Rwseg, yn y gwerinwr patriarchaidd ac yn yr un modern, gellir dod o hyd i lawer o sefyllfaoedd cymdeithasol sy'n llythrennol yn ysgogi pobl i gysylltiad agos â'i gilydd ac, yn unol â hynny, yn datblygu eu gallu ar gyfer cyswllt o'r fath. (Gyda llaw, hyd yn oed yr arferiad pentref Rwseg, a oedd yn synnu arsylwyr gyda'i afresymoldeb, i roi cytiau gwerinol yn agos iawn at ei gilydd, er gwaethaf tanau aml, mae'n debyg yr un gwreiddiau seicolegol. Ac maent, yn eu tro, yn gysylltiedig â'r ysbrydol a sylfeini moesol cysyniad y bobl o fyd dynol) Felly, er gwaethaf yr holl amheuon yn seiliedig ar resymau economaidd (diffyg cerbydau, ac ati), mae trafnidiaeth Rwseg, yn orlawn o bobl, yn draddodiadol iawn o safbwynt diwylliannol a seicolegol.
Mae'n hawdd adnabod tramorwyr o'r Gorllewin yn ein trafnidiaeth yn seiliedig ar y ffaith bod angen mwy o le arnynt. I'r gwrthwyneb, maent yn ceisio peidio â gadael i ddieithryn fynd yn rhy agos, i'w atal rhag treiddio i'w gofod personol a cheisio ei amddiffyn orau y gallant: lledaenu eu breichiau a'u coesau yn ehangach, cadwch bellter mwy wrth fynd i mewn ac allan, ceisio osgoi cyswllt corfforol damweiniol ag eraill.
Roedd un Americanwr a oedd yn ymweld â St Petersburg yn aros ar y bws yn rheolaidd ac ni allai ddod oddi ar ei arhosfan, oherwydd dyma'r un olaf. Er mwyn peidio â gwthio ymlaen gyda'r lleill, roedd bob amser yn gadael i bawb a oedd yn dod allan o'i flaen ac yn cadw pellter mor fawr rhyngddo ef a'r person olaf yn cerdded o'i flaen fel bod torf ddiamynedd o deithwyr ar y cylch yn rhuthro i mewn i'r bws. heb aros iddo fynd i lawr. Roedd yn ymddangos iddo pe bai'n dod i gysylltiad â'r bobl hyn, y byddent yn ei wasgu a'i wasgu, ac er mwyn achub ei hun, rhedodd yn ôl at y bws. Pan drafodasom ei ofnau ag ef a llunio tasg newydd iddo—cysylltu’n gorfforol â phobl ac archwilio drosom ein hunain beth ydyw—roedd y canlyniadau’n annisgwyl. Ar ôl diwrnod cyfan o deithio mewn trafnidiaeth, dywedodd gyda llawenydd: “Heddiw, fe wnes i gofleidio a chofleidio mewn gwasgfa gyda chymaint o ddieithriaid fel na allaf ddod i fy synhwyrau—mae mor ddiddorol, mor rhyfedd—i deimlo mor agos at a. dieithryn, oherwydd rydw i hyd yn oed gyda dwi byth yn cyffwrdd fy nheulu mor agos.”
Mae'n troi allan mai natur agored, hygyrchedd corfforol, cyhoeddusrwydd teithiwr ein trafnidiaeth gyhoeddus yw ei anffawd a'i fantais - ysgol o brofiad. Mae'r teithiwr ei hun yn aml yn breuddwydio am fod ar ei ben ei hun a hoffai fod mewn tacsi neu ei gar ei hun. Fodd bynnag, nid yw popeth nad ydym yn ei hoffi yn ddefnyddiol i ni. Ac i'r gwrthwyneb—nid yw popeth sy'n gyfleus inni yn dda iawn i ni.
Mae car personol yn rhoi llawer o fanteision i'w berchennog, yn bennaf annibyniaeth a diogelwch allanol. Y mae efe yn eistedd ynddi, fel yn ei dŷ ei hun ar olwynion. Mae'r tŷ hwn yn brofiadol fel yr ail «Corporeal I» - mawr, cryf, sy'n symud yn gyflym, wedi'i gau o bob ochr. Dyma sut mae'r person sy'n eistedd y tu mewn yn dechrau teimlo.
Ond fel mae'n digwydd fel arfer pan fyddwn ni'n trosglwyddo rhan o'n swyddogaethau i gynorthwy-ydd, ar ôl ei golli, rydyn ni'n teimlo'n ddiymadferth, yn agored i niwed, yn annigonol. Mae person sy'n gyfarwydd â gyrru yn ei gar yn dechrau ei deimlo fel crwban yn ei gragen. Heb gar—ar droed neu, hyd yn oed yn fwy felly, mewn trafnidiaeth gyhoeddus—mae’n teimlo ei fod wedi’i amddifadu o’r eiddo hynny a oedd i’w weld yn eiddo iddo’i hun: màs, cryfder, cyflymder, diogelwch, hyder. Mae'n ymddangos iddo'i hun yn fach, yn araf, yn rhy agored i ddylanwadau annymunol o'r tu allan, heb wybod sut i ymdopi â gofodau a phellteroedd mawr. Pe bai gan berson o'r fath y sgiliau a ddatblygwyd yn flaenorol o gerddwr a theithiwr, yna yn eithaf cyflym, o fewn ychydig ddyddiau, cânt eu hadfer eto. Mae'r sgiliau hyn yn cael eu ffurfio yn ystod plentyndod a llencyndod ac yn darparu hyblygrwydd, "ffitrwydd" arferol person mewn sefyllfa ar y stryd ac mewn trafnidiaeth. Ond mae ganddynt hefyd sylfaen seicolegol ddyfnach.
Pan fydd person yn byw'n llawn trwy rai sefyllfaoedd cymdeithasol, yn dod i arfer â nhw, mae hyn am byth yn rhoi elw dwbl iddo: ar ffurf datblygu sgiliau ymddygiad allanol ac ar ffurf profiad mewnol sy'n mynd i adeiladu ei bersonoliaeth, adeiladu ei sefydlogrwydd, cryfder hunan-ymwybyddiaeth a rhinweddau eraill.
Mae ymfudwr o Rwseg a ddaeth ar wyliau o'r Unol Daleithiau gyda merch dair oed, a aned dramor eisoes, yn sôn am ei difyrrwch yn Rwsia: “Mae Mashenka a minnau'n ceisio teithio mwy mewn trafnidiaeth, mae hi'n ei hoffi gymaint fel bod mae hi'n gallu edrych ar bobl yn agos yno. Wedi'r cyfan, yn America, rydyn ni, fel pawb arall, yn gyrru mewn car yn unig. Prin y mae Masha yn gweld pobl eraill yn agos ac nid yw'n gwybod sut i gyfathrebu â nhw. Bydd hi'n barod iawn i helpu yma."
Felly, gan aralleirio geiriau Voltaire, gall seicolegydd ddweud: pe na bai trafnidiaeth gyhoeddus wedi'i llenwi â phobl, yna byddai angen ei ddyfeisio a chludo plant arno o bryd i'w gilydd i ddatblygu llawer o sgiliau cymdeithasol-seicolegol gwerthfawr.
Mae'r bws, y tram a'r trolïau yn troi allan i fod yn un o'r dosbarthiadau hynny yn ysgol bywyd y plentyn, y mae'n ddefnyddiol dysgu ynddynt. Beth mae plentyn hŷn yn ei ddysgu yno, wrth fynd ar deithiau annibynnol, byddwn yn ystyried yn y bennod nesaf.
Teithiau heb oedolion: cyfleoedd newydd
Fel arfer, mae cychwyn teithiau annibynnol plentyn trefol ar gludiant cyhoeddus yn gysylltiedig â'r angen i gyrraedd yr ysgol. Y mae ymhell o fod bob amser yn bosibl i'w rieni gyd-deithio ag ef, ac yn aml eisoes yn y radd gyntaf (hynny yw, yn saith oed) y mae'n dechrau teithio ar ei ben ei hun. O'r ail neu'r drydedd radd, mae teithiau annibynnol i'r ysgol neu i gylch yn dod yn norm, er bod oedolion yn ceisio mynd gyda'r plentyn a'i gyfarfod ar y ffordd yn ôl. Erbyn yr oedran hwn, mae'r plentyn eisoes wedi cronni cryn dipyn o brofiad mewn marchogaeth trafnidiaeth gyhoeddus, ond ynghyd ag oedolyn sy'n dod gydag ef, sy'n cael ei deimlo fel amddiffyniad, gwarant o ddiogelwch, cefnogaeth mewn cyfnod anodd.
Mae teithio ar eich pen eich hun yn fater hollol wahanol. Mae unrhyw un yn gwybod faint o anhawster goddrychol sy'n cynyddu pan fyddwch chi'n gwneud rhywbeth yn gyfan gwbl ar eich pen eich hun am y tro cyntaf, heb fentor gerllaw. Mewn gweithredoedd syml sy'n ymddangos yn arferol, mae anawsterau annisgwyl yn cael eu datgelu ar unwaith.
Mae teithio ar eich pen eich hun bob amser yn beryglus. Wedi'r cyfan, ar y ffordd, mae person yn agored mewn perthynas ag unrhyw ddamweiniau ac ar yr un pryd yn cael ei amddifadu o gefnogaeth yr amgylchedd cyfarwydd. Mae’r dywediad: “Mae tai a waliau yn helpu” yn bwynt seicolegol. Fel y trafodwyd ym Mhennod 2, gartref neu mewn sefyllfaoedd adnabyddus, cylchol, mae'r hunan ddynol yn dod i'r amlwg mewn amrywiaeth o ffurfiau, sy'n rhoi ymdeimlad i'r unigolyn o lawer o gynhaliaeth allanol sy'n rhoi sefydlogrwydd iddo. Yma mae ein «I» yn dod yn debyg i octopws, a oedd yn ymestyn ei tentaclau i wahanol gyfeiriadau, wedi'i osod ar greigiau a silffoedd gwely'r môr, ac yn gwrthsefyll y cerrynt yn llwyddiannus.
Mae'r teithiwr-teithiwr, i'r gwrthwyneb, yn torri i ffwrdd oddi wrth y cyfarwydd a sefydlog ac yn cael ei hun mewn sefyllfa lle mae popeth o gwmpas yn gyfnewidiol, yn hylif, yn barhaol: golygfeydd yn fflachio y tu allan i ffenestri'r cludiant, mae pobl anghyfarwydd o gwmpas yn mynd i mewn ac yn gadael. Mae etymology iawn y gair «teithiwr» yn awgrymu bod hwn yn berson sy'n symud trwy a heibio'r hyn sydd heb ei newid ac yn sefyll yn ei unfan.
Ar y cyfan, yr elfen fwyaf dibynadwy a sefydlog o'r sefyllfaoedd newidiol o amgylch y teithiwr yw ei hun, ei «I» ei hun. Dyma'r peth sy'n bresennol yn gyson ac a all fod yn gymorth ac yn gyfeirbwynt na ellir ei ysgwyd yn system gyfesurynnau newidiol y byd allanol. Gan fod y teithiwr yn symud yng ngofod y byd hwn, nid yw ei «I» bellach wedi'i wasgaru'n seicolegol ymhlith elfennau ei gynefin arferol, ond, i'r gwrthwyneb, mae'n fwy cryno o fewn ei ffiniau corfforol ei hun. Diolch i hyn, mae'r «I» yn dod yn fwy cryno, wedi'i grwpio ynddo'i hun. Felly, mae rôl teithiwr yn gwneud person yn fwy ymwybodol o'i hun yn erbyn cefndir amgylchedd cyfnewidiol estron.
Os edrychwn ar y broblem yn ehangach a chymryd graddfa fwy, byddwn yn dod o hyd i gadarnhad ychwanegol o'r dadleuon hyn.
Er enghraifft, ers cyn cof, mae teithio, yn enwedig teithiau i astudio y tu allan i'r wlad frodorol, wedi'i ystyried yn elfen bwysig ym magwraeth person yn ystod llencyndod. Fe'u gwnaed nid yn unig i gyfoethogi'r profiad gwybyddol, ond hefyd ar gyfer twf personol. Wedi'r cyfan, ieuenctid yw'r cyfnod hwnnw o ffurfio personoliaeth, pan fydd yn rhaid i berson ifanc ddysgu teimlo cysondeb mewnol ei hun, ceisio mwy o gefnogaeth ynddo'i hun, ac nid y tu allan, i ddarganfod y syniad o'i hunaniaeth ei hun. Unwaith y bydd mewn gwlad dramor, a hyd yn oed yn fwy felly mewn amgylchedd tramor, diwylliannol tramor, heb fod yn debyg i eraill, mae person yn dechrau sylwi ar wahaniaethau a sylwi ynddo'i hun ar lawer o eiddo nad oedd wedi bod yn ymwybodol ohonynt o'r blaen. Mae'n ymddangos, ar ôl cychwyn ar daith i weld y byd o gwmpas, bod y teithiwr ar yr un pryd yn chwilio am ffordd iddo'i hun.
Mae oedolion, sydd eisoes wedi'u ffurfio, yn aml yn dueddol o adael cartref, mynd ar daith i dorri i ffwrdd o bopeth cyfarwydd, casglu eu meddyliau, teimlo a deall eu hunain yn llawnach, a dychwelyd at eu hunain.
I rai, fe all ymddangos yn rhy feiddgar, anghymharol o ran maint, i gymharu taith pellter hir oedolyn a thaith annibynnol plentyn gradd gyntaf i’r ysgol. Ond ym myd ffenomenau meddwl, nid graddfa allanol digwyddiadau sy'n bwysig, ond eu tebygrwydd ystyrlon mewnol. Yn yr achos hwn, mae'r ddwy sefyllfa yn gwneud i berson deimlo ei arwahanrwydd, ei uniondeb, cymryd cyfrifoldeb drosto'i hun a datrys tasgau pwysig sy'n ymwneud â'r gallu i lywio yn y gofod corfforol a chymdeithasol yn y byd o'i gwmpas.
Mae dadansoddiad o straeon plant ysgol gynradd a llencyndod am sut y dysgon nhw reidio mewn trafnidiaeth drefol yn ei gwneud hi'n bosibl gwahaniaethu rhwng tri cham yn y broses hon, ac mae gan bob un ohonynt ei dasgau seicolegol ei hun.
Gellir galw cam cyntaf datblygiad annibynnol trafnidiaeth gyhoeddus gan blant yn addasol. Dyma'r cam o ddod i arfer, addasu, addasu eich hun i ofynion y sefyllfa newydd.
Ar yr adeg hon, tasg y plentyn yw gwneud popeth yn iawn a chyrraedd y gyrchfan heb ddigwyddiad. Mae hyn yn golygu: dewiswch y rhif bws, troli bws neu dram cywir, peidiwch â baglu, peidiwch â chwympo, peidiwch â cholli'ch pethau ar hyd y ffordd, peidiwch â chael eich gwasgu gan lif o oedolion a dewch i ffwrdd yn yr arhosfan gywir . Mae'r plentyn yn gwybod bod angen iddo gofio llawer o reolau: mae angen i chi ddilysu tocyn, prynu tocyn neu ddangos cerdyn teithio, wrth groesi'r stryd mae angen ichi edrych i'r chwith yn rhywle, a rhywle i'r dde (er ei fod yn aml ddim yn cofio'n bendant ble mae'r dde a ble sydd ar ôl) ac ati.
Mae'r gallu i chwarae rôl teithiwr yn gywir a theimlo'n hyderus ac yn dawel ar yr un pryd yn gofyn am ddatblygu llawer o sgiliau y mae'n rhaid eu dwyn i awtomatiaeth. Os byddwn yn rhestru o leiaf y tasgau seicolegol pwysicaf y mae'n rhaid i deithiwr ifanc ymdopi â nhw, yna byddwn yn synnu at eu helaethrwydd a'u cymhlethdod.
Mae'r grŵp cyntaf o dasgau yn gysylltiedig â'r ffaith bod y cludiant yn symud yn barhaus yn y gofod yn ei drefn cyflymder ei hun, y mae'n rhaid i'r teithiwr addasu iddo. Felly, mae'n rhaid iddo gadw'r wybodaeth angenrheidiol am symudiad trafnidiaeth yn y maes sylw drwy'r amser.
Mewn trafnidiaeth tir, rhaid iddo fonitro'r hyn sy'n weladwy o'r ffenestr. Ble rydyn ni'n mynd? Pryd ddylwn i adael? Os yw hwn yn llwybr teithio rheolaidd plentyn (fel y mae'n digwydd fel arfer), yna rhaid iddo gofio a gallu adnabod yr arwyddion nodweddiadol y tu allan i'r ffenestr - croestoriadau, tai, arwyddion, hysbysebion - y gall lywio trwyddynt, paratoi ymlaen llaw ar gyfer y allanfa. Weithiau mae plant hefyd yn cyfrif arosfannau ar hyd y ffordd.
Yn yr isffordd, mae'r teithiwr yn ceisio gwrando'n ofalus ar gyhoeddiad enw'r orsaf nesaf. Yn ogystal, mae ganddo ychydig eiliadau i adnabod addurniad yr orsaf unigol pan fydd y trên eisoes yn stopio. Yr anhawster mawr i'r plentyn yw parhad olrhain o'r fath. Mae plant wedi blino o orfod cael eu cynnwys yn gyson mewn sefyllfa ofodol newidiol—mae hyn yn anodd iawn iddynt. Ond mae'n frawychus i basio eich stop. Mae'n ymddangos i lawer o blant iau y byddant yn cael eu cymryd i ffwrdd i neb yn gwybod i ble ac oddi yno ni fydd yn bosibl dod o hyd i'w ffordd yn ôl.
Os yw oedolyn yn colli ei gyfeiriannau ar hyd y ffordd, yna fel arfer mae'n haws iddo ofyn i'w gymdogion: beth oedd neu beth fydd y stop, ble i ddod i ffwrdd, os oes angen i chi fynd i rywle?
I'r rhan fwyaf o blant, mae hyn bron yn amhosibl. Yma maen nhw'n wynebu'r ail grŵp o dasgau - cymdeithasol-seicolegol - y mae'n rhaid i'r teithiwr eu datrys hefyd. Mae'n frawychus iawn troi at ddieithryn mewn trafnidiaeth. Weithiau mae'n haws crio ac felly denu sylw cynorthwywyr posibl. Mae'r bobl o amgylch y plentyn yn ymddangos iddo yn hollalluog, yn bwerus, yn annealladwy, yn beryglus o anrhagweladwy yn eu gweithredoedd. O'i gymharu â nhw, mae'r plentyn yn teimlo'n wan, bach, di-rym, isradd - fel llygoden o flaen mynydd. Yn aml nid yw ei lais brawychus, aneglur yn cael ei glywed gan neb pan fydd yn dawel yn gofyn cwestiwn dilys: “Ydych chi'n gadael nawr?”, “A gaf i fynd drwodd?” Ond fel arfer mae plant iau yn ofni cysylltu ag oedolion mewn cludiant. Cânt eu dychryn gan yr union syniad o gychwyn cyswllt—mae fel gollwng genie o botel neu ogleisio cawr â gwaywffon: ni wyddys beth fydd yn digwydd.
Pan fydd plentyn yn teithio ar ei ben ei hun, heb gyfoedion sy'n rhoi dewrder, mae ei holl broblemau personol yn gwaethygu'n gyhoeddus: mae'n ofni gwneud rhywbeth o'i le, yn achosi digofaint oedolion neu'n syml eu sylw agos, ac oherwydd hynny mae'n gallu drysu hyd yn oed mewn beth mae'n ei wybod ac yn gwybod sut i'w wneud. Mae'r teimlad o wendid ac ofn cyswllt, yn ogystal â'r sgiliau annatblygedig a ddatblygir fel arfer yn ystod teithiau gyda rhieni, weithiau'n arwain at y ffaith na all y plentyn nid yn unig wneud ei ffordd i'r allanfa gyda gair (sylwadau fel "Gadewch i mi mynd”), ond hefyd yn ofni gwasgu hyd yn oed rhwng cyrff pobl eraill i ddod oddi ar y stop cywir, os nad oedd gennych amser i fod wrth yr allanfa ymlaen llaw.
Fel arfer datblygir y sgiliau cymdeithasol priodol gyda phrofiad: bydd yn cymryd peth amser - a bydd y plentyn yn edrych yn hollol wahanol. Ond mae yna achosion pan fydd problemau o'r fath yn y cyfnod addasu yn parhau yn y glasoed, a hyd yn oed yn ddiweddarach. Mae hyn yn digwydd mewn pobl nad ydynt wedi'u haddasu'n gymdeithasol sydd, am ryw reswm, wedi cadw problemau eu “I” plentynnaidd heb eu datrys, nad ydynt yn gwybod beth i ddibynnu arno ynddo'i hun, ac sy'n ofni'r byd cymhleth o'i gwmpas.
Gall oedolyn arferol ail-fyw rhai o broblemau'r cyfnod addasu a theimlo llawer o anawsterau teithiwr sy'n blentyn os yw'n cael ei hun mewn trafnidiaeth gyhoeddus yn rhywle am arian parod, yn Lloegr gynt neu Dhaka egsotig, mewn gwlad dramor nad yw ei hiaith yn dda. hysbys, ac nid yw'n gwybod rheolau'r cartref.
Nawr, gadewch i ni geisio ateb y cwestiwn: pa sgiliau penodol sy'n cael eu ffurfio mewn plentyn yng nghyfnod cyntaf datblygiad annibynnol trafnidiaeth?
Yn gyntaf, mae'n set o sgiliau sy'n sicrhau cyfranogiad seicolegol yn y sefyllfa a'r gallu i gadw dan reolaeth sylw llawer o baramedrau amgylcheddol sy'n newid yn gyson yn eu modd eu hunain: y dirwedd y tu allan i'r ffenestri, y bobl o'u cwmpas, y siociau a dirgryniadau'r car, negeseuon y gyrrwr, ac ati.
Yn ail, mae agwedd tuag at gysylltiad â gwrthrychau a phobl o amgylch yn cael ei ddatblygu a'i gryfhau, mae sgiliau cyswllt o'r fath yn ymddangos: gallwch chi gyffwrdd, dal, eistedd i lawr, gosod eich hun lle mae'n gyfleus i chi a lle nad ydych chi'n ymyrryd ag eraill, chi yn gallu cysylltu ag eraill gyda chwestiynau a cheisiadau penodol, ac ati.
Yn drydydd, ffurfir gwybodaeth am y rheolau cymdeithasol y mae pobl yn ufuddhau iddynt mewn sefyllfaoedd trafnidiaeth: yr hyn y mae gan y teithiwr yr hawl i'w wneud a beth nad yw, sut mae pobl fel arfer yn gweithredu mewn sefyllfaoedd penodol.
Yn bedwerydd, mae lefel benodol o hunan-ymwybyddiaeth yn ymddangos, y gallu i ateb eich hun (ac nid dim ond pobl eraill, fel yr oedd yn ystod plentyndod cynnar) i'r cwestiwn "pwy ydw i?" yn ei fersiynau amrywiol. Mae'r plentyn yn dechrau i ryw raddau o leiaf yn sylweddoli ei hun fel endid corfforol, cymdeithasol, seicolegol annibynnol ac nid yw'n colli cysylltiad ag ef ei hun yn y sefyllfa bresennol. Ac mae hyn yn digwydd nid yn unig gyda phlant. Er enghraifft, mae dyn ifanc yn sefyll wrth yr union ddrws mewn car isffordd ac nid yw'n sylwi ei fod yn dal y drws hwn gyda'i droed, gan ei atal rhag cau. Tair gwaith mae llais ar y radio yn gofyn am ryddhau'r drysau, gan nad yw'r trên yn gallu symud. Nid yw'r dyn ifanc yn cymryd hyn iddo'i hun. Yn olaf, dywed y teithwyr llidiog wrtho: pam yr ydych yn dal y drws â'ch troed? Mae'r dyn ifanc yn synnu, yn teimlo embaras ac yn tynnu ei goes ar unwaith.
Heb synnwyr o'ch sefydlogrwydd a'ch uniondeb eich hun, realiti eich presenoldeb mewn sefyllfa gymdeithasol, eich statws ynddi, eich hawliau a'ch cyfleoedd, ni fydd sylfaen bersonoliaeth sy'n sicrhau cychwyniad y ddau gam nesaf.
Fel yr ydym eisoes wedi nodi, mae plant fel arfer yn caffael yr holl sgiliau hyn yn raddol, trwy brofiad—mae bywyd yn eu dysgu ar ei ben ei hun. Ond gall addysgwr meddylgar, ac mewn achosion arbennig, seicolegydd, ar ôl arsylwi'r plentyn, roi cymorth sylweddol iddo os yw'n talu sylw i'r agweddau hynny o'i brofiad na chafodd y plentyn ei fyw'n ddigonol. Ar ben hynny, bydd dau bwynt sylfaenol: hunan-ymwybyddiaeth ac agwedd gadarnhaol tuag at gysylltiad â'r byd y tu allan.
Mae plant sy'n byw yn y cyfnod addasu, sydd newydd ddechrau reidio mewn trafnidiaeth ar eu pen eu hunain, fel arfer yn canolbwyntio'n fawr arnynt eu hunain a'u gweithredoedd ac maent yn fwy pryderus. Fodd bynnag, po dawelaf a mwy hyderus y mae'r plentyn yn ei deimlo yn rôl teithiwr, y mwyaf, ar ôl datgysylltu o broblemau gyda'i “I” ei hun, mae'n dechrau arsylwi ar yr hyn sy'n digwydd o gwmpas. Felly mae ail gam y plentyn yn caffael profiad teithiwr yn dechrau, y gellir ei alw'n ddangosol. Mewn sefyllfaoedd cyfarwydd, mae lleoliad yr arsylwr yn gyfarwydd iawn ac yn hir i'r plentyn. Nawr, fel teithiwr, mae'n teimlo'n ddigon annibynnol i gyfeirio sylw agosach at y byd y tu allan i'r ffenestr ac at y bobl y tu mewn i'r cludiant. Mae newydd-deb y cyfnod cyfeiriadu yn gorwedd yn y ffaith bod diddordeb arsylwi'r plentyn yn troi o fod yn ymarferol gul i ymchwil. Mae'r plentyn bellach wedi'i feddiannu nid yn unig â sut i beidio â difetha yn y byd hwn, ond â'r byd ei hun fel y cyfryw - ei strwythur a'r digwyddiadau sy'n digwydd yno. Nid yw hyd yn oed y plentyn bellach yn dal ei docyn yn ei law, yn ofni ei golli, ond yn archwilio'r niferoedd arno, yn adio'r tri cyntaf a'r tri olaf i wirio: yn sydyn bydd y symiau'n cyfateb, a bydd yn hapus.
Yn y byd y tu allan i'r ffenestr, mae'n dechrau sylwi ar lawer: pa strydoedd y mae'n gyrru arnynt, pa ddulliau trafnidiaeth eraill sy'n mynd i'r un cyfeiriad, a pha bethau diddorol sy'n digwydd ar y stryd. Gartref, mae'n dweud yn falch wrth ei rieni ei fod yn gwybod yn union amserlen ei fws, a wiriodd wrth y cloc, y llwyddodd heddiw i gymryd rhif arall yn gyflym a gyrru bron i'r ysgol pan dorrodd ei fws i lawr. Nawr gallwch chi glywed straeon ganddo yn aml am wahanol ddigwyddiadau stryd ac achosion diddorol.
Os yw'r rhieni mewn cysylltiad da â'r plentyn ac yn siarad ag ef yn aml, efallai y byddant yn sylwi po hynaf y mae'n mynd, y mwyaf agos y bydd yn gwylio pobl ar y bws. Mae hyn yn arbennig o amlwg ar ôl naw mlynedd - yr oedran pan fydd y plentyn yn dechrau ymddiddori yng nghymhellion gweithredoedd dynol. Mae rhai plant yn llythrennol yn casglu deunydd ar gyfer math o «Comedi Dynol», penodau unigol y maent yn hapus i ddweud wrth oedolion â diddordeb dros ginio neu swper. Yna efallai y bydd y plentyn yn astudio gwahanol fathau o gymdeithas yn agos, yn talu sylw i bob sefyllfa lle mae'r cymeriadau yn bobl arwyddocaol iddo (er enghraifft, rhieni â phlant), yn sylwi ar y bychanu a'r gorthrymedig ac eisiau trafod problemau cyfiawnder. , tynged, y frwydr rhwng da a drwg. yn y byd dynol.
Mae oedolyn yn darganfod bod teithio mewn trafnidiaeth yn dod yn ysgol o fywyd go iawn, lle mae plentyn dinas, yn enwedig yn ein cyfnod cythryblus, yn datblygu caleidosgop cyfan o wynebau a sefyllfaoedd, rhai ohonynt yn ei weld yn ddi-baid, tra bod eraill yn arsylwi'n systematig am gyfnod hir. amser—er enghraifft, teithwyr rheolaidd. Os yw oedolyn yn gallu dod yn gydweithiwr caredig ac ysbrydoledig, yna yn y sgyrsiau hyn, gan ddefnyddio'r enghraifft o drafod sefyllfaoedd byw sy'n arwyddocaol i blentyn, gall oedolyn yn seicolegol weithio trwy lawer o bynciau pwysig ynghyd ag ef. Yn anffodus, mae rhieni yn aml yn gweld profiadau bywyd y plentyn fel clebran gwag nad yw'n werth gwrando arnynt, neu'n syml fel sefyllfaoedd doniol nad oes iddynt ystyr dwfn.
Wrth i'r plentyn fynd yn hŷn, mae tueddiadau ymddygiadol newydd yn ymddangos yn ystod llencyndod cynnar. Mae trydydd cam datblygiad trafnidiaeth yn dod, y gellir ei alw'n arbrofol a chreadigol. Yn y cyfnod hwn, mae angerdd am arbrofi ac amharodrwydd i fod yn gaethwas i amgylchiadau i'w gweld yn glir. Gallwn ddweud bod y plentyn eisoes wedi addasu digon i beidio ag addasu mwyach.
Mae hwn yn gyfnod newydd yn ei berthynas â’r byd, sy’n amlygu ei hun mewn gwahanol ffurfiau, ond mae gan bob un ohonynt rywbeth yn gyffredin—yr awydd i fod yn berson gweithgar, chwilfrydig a darbodus i reoli’r cyfrwng cludo sydd ar gael iddi at ei dibenion ei hun. . Nid i ble y byddant yn mynd â mi, ond i ble yr af.
Gall yr agwedd weithgar a chreadigol hon amlygu ei hun mewn angerdd gwirioneddol y plentyn i gyfuno gwahanol ddulliau teithio a dewis mwy a mwy o ffyrdd newydd o bwynt «A» i bwynt «B». Felly, er mwyn arbed amser, mae'r plentyn yn teithio ar ddau fws a bws troli lle mae'n hawdd cyrraedd un dull o deithio. Ond mae'n neidio o un stop i'r llall, gan fwynhau'r dewis, ei allu i gyfuno llwybrau a gwneud penderfyniadau. Mae'r bachgen ysgol yma fel plentyn sydd ag wyth o beiros ffelt mewn bocs, ac mae'n bendant eisiau tynnu llun gyda phob un ohonynt er mwyn teimlo ei fod yn gallu defnyddio'r holl offer sydd ar gael iddo.
Neu, ar ôl cyrraedd yn hwyr ar gyfer gwers Saesneg breifat, mae'n llawen yn hysbysu'r athrawes ei fod heddiw wedi dod o hyd i gyfle arall, sydd eisoes yn drydydd, trafnidiaeth i gyrraedd ei thŷ.
Ar y cam hwn yn natblygiad y plentyn, nid yn unig y daw cludiant iddo yn gyfrwng cludo yn yr amgylchedd trefol, ond hefyd yn offeryn ar gyfer ei wybodaeth. Pan oedd y plentyn yn iau, roedd yn bwysig iddo beidio â cholli'r unig wir lwybr. Nawr mae'n meddwl mewn ffordd sylfaenol wahanol: nid trwy lwybrau ar wahân, sy'n cael eu gosod fel coridorau o un lle i'r llall, - nawr mae'n gweld maes gofodol cyfan o'i flaen, lle gallwch chi ddewis gwahanol lwybrau symud yn annibynnol.
Mae ymddangosiad gweledigaeth o'r fath yn dangos bod y plentyn yn ddeallusol wedi codi gam yn uwch - mae ganddo "fapiau o'r ardal" yn feddyliol sy'n rhoi dealltwriaeth o barhad gofod y byd cyfagos. Mae'n ddiddorol bod y plentyn yn dod â'r darganfyddiadau deallusol hyn yn fyw ar unwaith nid yn unig yn natur newydd y defnydd o gludiant, ond hefyd mewn cariad annisgwyl sy'n fflachio ar gyfer tynnu mapiau a diagramau amrywiol.
Gall fod yn nodyn arferol o ferch ddeuddeg oed, a adawyd i'w mam yn yr haf yn y dacha, yn nodi pa un o'i ffrindiau yr aeth i ymweld â hi, ac yn atodi cynllun o'r ardal, ar ba saethau sy'n nodi'r llwybr. i dy y cyfaill hwn.
Gall fod yn fap o wlad stori dylwyth teg arall, lle mae plentyn yn symud o bryd i'w gilydd yn ei ffantasïau, neu'n «Fap o Fôr-ladron» gyda dynodiad gofalus o drysorau claddedig, ynghlwm wrth yr ardal go iawn.
Neu efallai luniad o’u hystafell eu hunain, yn annisgwyl i rieni, gyda delwedd y gwrthrychau ynddi yn y tafluniad “golygfa uchaf”.
Yn erbyn cefndir cyflawniadau deallusol o'r fath y plentyn o lencyndod cynnar, mae amherffeithrwydd y camau blaenorol o ddealltwriaeth y plentyn o ofod yn dod yn arbennig o amlwg. Dwyn i gof bod plant yn dechrau meddwl yn ofodol, yn seiliedig ar y categori o le. Mae'r plentyn yn gweld amryw «leoedd» cyfarwydd ar y dechrau fel ynysoedd y mae'n hysbys iddo ym môr bywyd. Ond ym meddwl plentyn bach, mae'r union syniad o fap fel disgrifiad o leoliad y lleoedd hyn mewn perthynas â'i gilydd ar goll. Hynny yw, nid oes ganddo gynllun topolegol o ofod. (Yma gallwn ddwyn i gof fod gofod mytholegol byd person hynafol, fel byd yr isymwybod person modern, yn seiliedig ar resymeg plant a hefyd yn cynnwys “mannau” ar wahân, y mae bylchau gwag rhyngddynt).
Yna, rhwng lleoedd ar wahân i'r plentyn, mae coridorau hir yn cael eu hymestyn - llwybrau, a nodweddir gan barhad y cwrs.
A dim ond wedyn, fel y gwelsom, y mae’r syniad o barhad y gofod yn ymddangos, a ddisgrifir trwy «fapiau meddwl o’r ardal.»
Dyma'r dilyniant o gamau yn natblygiad syniadau plant am ofod. Fodd bynnag, erbyn y glasoed, nid yw pob plentyn yn cyrraedd lefel mapiau gofodol meddwl. Mae profiad yn dangos bod yna lawer o oedolion yn y byd sy’n meddwl yn ofodol fel plant ysgol iau, trwy lwybrau llwybrau sy’n hysbys iddynt o un pwynt i’r llall, ac yn rhannol fel plant bach, yn ei ddeall fel casgliad o “leoedd”.
Gellir asesu lefel datblygiad syniadau oedolyn (yn ogystal â phlentyn) am ofod gan lawer o'i ddatganiadau a'i weithredoedd. Yn benodol, gyda llaw mae person yn gallu disgrifio ar lafar i un arall sut y gall fynd o un lle i'r llall. Rhaid i oedolyn gymryd i ystyriaeth ei lefel a'i alluoedd yn hyn o beth wrth iddo geisio, fel addysgwr, helpu plentyn yn y dasg anodd o ddeall strwythur gofod y byd o'i gwmpas.
Yn ffodus, nid yw plant eu hunain yn cael eu geni yn hyn o beth. Yn aml iawn maent yn ymuno. Amlygir eu diddordeb gofodol gwybyddol yn y gweithgareddau archwiliadol y maent yn eu cyflawni gyda ffrindiau. Yn yr un modd, mae merched a bechgyn wrth eu bodd yn reidio cludiant ar hyd y llwybr cyfan - o'r cylch i'r cylch. Neu eisteddant ar ryw rif i weled o ba le y deuant ag ef. Neu maen nhw'n mynd allan hanner ffordd ac yn mynd ar droed i archwilio strydoedd anghyfarwydd, edrych i mewn i gyrtiau. Ac weithiau maen nhw'n gadael gyda ffrindiau am dro mewn parc pell mewn ardal arall er mwyn dod ag argraffiadau newydd i fywyd bob dydd a theimlo eu hannibyniaeth a'r gallu i goncro gofod. Hynny yw, mae'r cwmni plant yn defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus i ddatrys nifer o'u problemau seicolegol eu hunain.
Mae'n digwydd bod rhieni sy'n rhyfeddu ac yn ysgwyd y galon yn dysgu am y teithiau hyn gan eu plant. Mae angen llawer o amynedd, tact diplomyddol ac ar yr un pryd cadernid er mwyn dod i gytundeb ar y cyd a dod o hyd i gyfleoedd o'r fath i fodloni eu hangerdd plentynnaidd am ddarganfyddiadau daearyddol a seicolegol ac adloniant er mwyn cynnal gwarant o'u diogelwch.
Wrth gwrs, mae teithiau ar y cyd ag un o'r rhieni hefyd yn fuddiol i'r plentyn, pan fydd cwpl o fforwyr - mawr a bach - yn cychwyn yn ymwybodol ar anturiaethau newydd, gan ddringo i leoedd anghyfarwydd, corneli neilltuedig a rhyfedd, lle gallwch chi wneud darganfyddiadau annisgwyl. , breuddwydio i fyny, chwarae gyda'i gilydd. Mae'n ddefnyddiol iawn wrth hamddena i ystyried gyda phlentyn 10-12 oed fap o'r ardal sy'n gyfarwydd iddo, i ddod o hyd i leoedd a strydoedd a archwiliwyd yn ystod teithiau cerdded.
Mae’r gallu i gymharu delwedd uniongyrchol yr ardaloedd trefol hynny lle bu’r plentyn ei hun, a’r cynrychiolaeth symbolaidd o’r un dirwedd ar y map, yn rhoi effaith werthfawr iawn: yng nghynrychioliadau gofodol y plentyn, cyfrol ddeallusol a rhyddid mae gweithredoedd rhesymegol yn ymddangos. Fe'i cyflawnir trwy gydfodolaeth ar yr un pryd rhwng delwedd fyw, deimladwy, y gellir ei chynrychioli'n weledol o amgylchedd gofodol cyfarwydd a'i gynllun amodol (symbolaidd) ei hun ar ffurf map. Pan gaiff yr un wybodaeth ofodol ei disgrifio ar gyfer plentyn a’i chanfod ganddo mewn dwy iaith ar unwaith—yn iaith delweddau meddyliol ac ar ffurf arwydd-symbolaidd—mae ganddo ddealltwriaeth wirioneddol o strwythur gofod. Os daw plentyn yn rhydd i gyfieithu gwybodaeth ofodol o iaith delweddau byw i iaith arwyddion mapiau, cynlluniau, diagramau (ac i'r gwrthwyneb), mae'r llwybr i bob math o feistrolaeth ymarferol a deallusol-rhesymegol o ofod yn agor iddo. . Mae'r gallu hwn yn gysylltiedig â'r cyfnod o ddatblygiad deallusol y mae'r plentyn yn mynd iddo yn ystod llencyndod cynnar. Mewn gwirionedd, mae plant yn dweud wrthym am ymddangosiad y gallu hwn pan fyddant yn dechrau cymryd rhan mewn llunio mapiau.
Gwaith yr oedolyn yw sylwi ar gam greddfol y plentyn tuag at aeddfedrwydd deallusol a’i gefnogi’n bwrpasol trwy gynnig mathau o weithgareddau sy’n gyffrous i’r plentyn.
Mae'n dda pan fydd yr addysgwr yn teimlo'r hyn y mae'r plentyn yn gryf ynddo, a lle nad oes ganddo wybodaeth, nad yw'n cronni profiad byw o gysylltiadau â'r byd y tu allan, ac nad yw'n penderfynu ar gamau gweithredu annibynnol. Wrth lenwi bylchau o'r fath, fel arfer gellir helpu'r plentyn mewn ffyrdd eithaf syml a naturiol o fewn y fframwaith o sefyllfaoedd sy'n gyfarwydd iddo, y gellir eu defnyddio mewn ffyrdd annisgwyl trwy osod tasgau newydd. Ond bydd pump neu ddeng mlynedd yn mynd heibio, a bydd person sydd wedi'i esgeuluso'n bedagogaidd, er ei fod eisoes yn oedolyn, yn datrys yr un problemau plentyndod o gysylltiad â'r byd y tu allan yn boenus. Fodd bynnag, mae'n llawer anoddach iddo gael cymorth.
Mae'n bwysig nodi bod gan y cyfnodau meistroli trafnidiaeth ddilyniant wedi'i ddiffinio'n dda, ond nid ydynt wedi'u cysylltu'n gaeth â chyfnodau oedran penodol o blentyndod. Ymhlith ein hysbyswyr oedolion roedd pobl a oedd yn galaru eu bod wedi cael “popeth yn rhy hwyr o gymharu ag eraill.”
Mae merch a ddaeth o'r taleithiau, yn y glasoed ac yn y glasoed, yn parhau i ddatrys problemau'r cyfnod addasol cyntaf: mae'n dysgu peidio â bod yn swil, peidio ag ofni pobl, teimlo "fel pawb arall" mewn trafnidiaeth. .
Mae menyw ifanc 27 yn synnu o adrodd ei hawydd diweddar i wybod: “Ble mae’r bws yn mynd nesaf ar ôl i mi ddod oddi arno?” — a'i benderfyniad i reidio y bws hwn i'r cylch, fel y gwna plant yn ddeg neu ddeuddeg oed. “Pam nad ydw i'n gwybod dim am yr hyn sydd o'm cwmpas? Wnaeth fy rhieni ddim gadael i mi fynd i unman, ac roeddwn i'n ofni popeth doeddwn i ddim yn gwybod.”
Ac i'r gwrthwyneb, mae yna oedolion sydd, fel plant, yn parhau i ddatblygu ymagwedd greadigol at ddatblygiad trafnidiaeth a'r amgylchedd trefol ac yn gosod tasgau ymchwil newydd iddynt eu hunain yn unol â'u galluoedd oedolion.
Mae un yn hoffi gyrru ceir gwahanol. Mae wedi ei swyno gan y broses o “ddal” gyrrwr sy’n barod i roi lifft, mae’n ddiddorol gwybod cymeriad y gyrrwr gyda’r ffordd y mae’n gyrru’r car. Mae wedi rhoi cynnig ar bron bob brand o geir ac mae’n falch o’r ffaith iddo fynd i weithio mewn tancer tanwydd, mewn ambiwlans, mewn car arian parod, mewn plismon traffig, mewn cymorth technegol, mewn bwyd, a dim ond allan o ofergoeliaeth na ddefnyddiodd wasanaethau cludiant angladd arbennig. Mae person arall yn cadw'r dulliau bachgennaidd o archwilio'r gofod, ond yn dod â sail ddamcaniaethol gadarn iddynt. Cymaint oedd un dyn busnes o Ddenmarc a ddaeth i Rwsia i adeiladu cyfleusterau seilwaith: priffyrdd, pontydd, meysydd awyr, ac ati Ei hoff ddifyrrwch yn ei oriau rhydd oedd teithio ar drafnidiaeth gyhoeddus. Roedd yn falch ei fod wedi ymweld â holl orsafoedd metro St Petersburg ac ymhen ychydig flynyddoedd teithiodd o gylch i gylch ar hyd prif lwybrau trafnidiaeth gyhoeddus arwyneb. Ar yr un pryd, nid oedd yn cael ei yrru cymaint gan ddiddordeb proffesiynol fel gan chwilfrydedd, pleser o'r broses ei hun a'r argyhoeddiad mai dim ond person sydd wedi gweld popeth nid ar fap ac wedi teithio i bobman nid yn ei gar ei hun, ond gyda'i gilydd. gyda dinasyddion cyffredin-deithwyr, yn gallu ystyried ei fod yn gwybod ddinas y mae'n setlo.
Bydd y stori am ddulliau plant o feistroli a defnyddio trafnidiaeth yn anghyflawn os na soniwn am un nodwedd arall o berthynas y plentyn â cherbydau.
Mae teithio ar ein trafnidiaeth gyhoeddus bob amser yn daith i'r anhysbys: ni allwch byth fod yn gwbl sicr mai chi sy'n rheoli'r sefyllfa, y byddwch yn cyrraedd pen eich taith, ac na fyddwch yn mynd yn sownd ar hyd y ffordd, na fydd dim yn digwydd. ar hyd y ffordd. Yn ogystal, yn gyffredinol, mae teithiwr yn berson sydd mewn cyflwr canolradd. Nid yw yma bellach (lle gadawodd) ac nid yno eto (lle mae'r llwybr yn arwain). Felly, mae'n dueddol o feddwl a hyd yn oed ddyfalu pa dynged sy'n paratoi ar ei gyfer pan fydd yn cyrraedd. Yn enwedig os yw'n mynd i le mor arwyddocaol ag ysgol, neu o'r ysgol gyda dyddiadur yn llawn marciau gwahanol, mae'n mynd adref. Mae'n ymddangos mai dyna pam yn nhraddodiad isddiwylliant y plant mae yna wahanol ffortiwn y mae plant yn ei ddweud mewn trafnidiaeth. Rydym eisoes wedi sôn am ddweud ffortiwn ar docynnau am lwc drwy adio a chymharu symiau’r tri rhif cyntaf a’r tri rhif olaf o rif y tocyn. Gallwch hefyd dalu sylw i nifer y car yr ydych yn teithio ynddo. Gallwch ddyfalu yn ôl nifer y ceir ar y stryd neu ddyfalu nifer y ceir o liw penodol y mae angen i chi eu cyfrif ar y ffordd fel bod popeth yn iawn. Mae plant yn dyfalu hyd yn oed gan y botymau ar eu cotiau.
Fel pobl hynafol, mae plant yn tueddu i droi at weithredoedd hudolus os oes angen dylanwadu ar wrthrych neu sefyllfa fel ei fod o blaid y plentyn. Un o'r tasgau hudolus sy'n wynebu plentyn bron bob dydd yw erfyn ar gludiant i gyrraedd pen ei daith yn gyflym. Po fwyaf o ddamweiniau annymunol a all ddigwydd ar hyd y ffordd, y mwyaf gweithredol y mae'r plentyn yn ymdrechu i "glirio" y sefyllfa o'i blaid. Efallai y bydd darllenwyr sy'n oedolion yn cael eu synnu gan y ffaith mai elevator yw un o'r dulliau teithio mwyaf mympwyol, sy'n amsugno llawer o gryfder meddyliol plentyn. Mae'r plentyn yn aml yn cael ei hun ar ei ben ei hun gydag ef ac weithiau'n cael ei orfodi i adeiladu system gymhleth o gontractau cariad gydag elevator er mwyn peidio â mynd yn sownd rhwng lloriau, y mae plant yn ofni.
Er enghraifft, roedd merch wyth oed yn byw mewn tŷ lle roedd dau elevator cyfochrog - un "teithiwr" ac un "cargo" mwy eang. Roedd yn rhaid i'r ferch reidio un neu'r llall. Aethant yn sownd yn ysbeidiol. Gan arsylwi ymddygiad y codwyr, daeth y ferch i'r casgliad eich bod yn aml yn mynd yn sownd yn yr elevator nad oeddech wedi teithio ynddo ers amser maith o'r blaen, ac mae hyn yn digwydd oherwydd bod yr elevator yn flin ac yn tramgwyddo gan y teithiwr am ei esgeuluso. Felly, gwnaeth y ferch hi'n rheol i fynd at yr elevator yn gyntaf nad oedd hi'n mynd i fynd arno. Ymgrymodd y ferch iddo, ei gyfarch a, gan barchu'r elevator yn y modd hwn, marchogodd un arall gydag enaid tawel. Trodd y weithdrefn yn hudol effeithiol, ond cymerodd amser hir ac weithiau denodd sylw gwylwyr. Felly, symleiddiodd y ferch ef: aeth i fyny ar un elevator, a gweddïodd iddi'i hun ochr yn ochr ag un arall, gofynnodd iddo am faddeuant am beidio â'i ddefnyddio, ac addawodd yn ddifrifol ei reidio ar ddiwrnod nesaf yr wythnos. Roedd hi bob amser yn cadw at ei haddewid ac roedd yn siŵr mai dyna pam nad aeth hi byth yn sownd mewn elevator, yn wahanol i bobl eraill.
Fel y dywedasom eisoes, mae cysylltiadau paganaidd â'r byd naturiol a gwrthrychol o gwmpas yn nodweddiadol o blant. Yn fwyaf aml, nid yw oedolion yn gwybod hyd yn oed ffracsiwn bach o'r system gymhleth o ryngweithio y mae'r plentyn yn ei sefydlu gyda hanfodion pethau sy'n arwyddocaol iddo.