Ailgylchu ceir yn 2022

Mae'r car y buoch yn ei yrru am fwy na deng mlynedd bellach yn annibynadwy. Mae'r dyfroedd gwyllt wedi pydru yma, mae hanner y gwaelod wedi mynd ers cwpl o flynyddoedd, mae'r injan wedi curo - waeth pa mor drist mae'n swnio, mae'r eiliad o wahanu wedi dod. Mae yna ddewis o ble i'w roi, oherwydd mae'n costio ceiniog ar y farchnad, a phwy fydd yn ei brynu yn y fath gyflwr. Ar un adeg, gellid datrys y broblem trwy raglen ailgylchu ceir. Rhoddwyd tystysgrif briodol i'r perchennog ar gyfer prynu “ceffyl haearn” newydd.

Fodd bynnag, ar gyfer 2022, mae'r rhaglen ailgylchu ceir wedi dod i ben. Penderfynodd swyddogion eu bod eisoes wedi cefnogi gwerthwyr, gwneuthurwyr ceir a gyrwyr yn ddigonol. Bob blwyddyn, maent yn ceisio dychwelyd i'r drafodaeth ar y mesur cymorth hwn, ond nid yw'r fenter yn cyrraedd y swyddfeydd uchel. Sylwch na chwtogwyd y rhaglen ailgylchu ceir ar unwaith. Ychydig flynyddoedd cyn hynny, buont yn trafod ei chau yn systematig, nes iddo gael ei atal o'r diwedd yn 2019.

Pam y cyflwynwyd y rhaglen ailgylchu ceir?

Am y tro cyntaf yn Ein Gwlad, gweithredwyd y prosiect yn 2010 a phob blwyddyn fe'i hymestynnwyd. Anelir ailgylchu ceir at gyflawni sawl nod ar unwaith. Y cyntaf yw gwella diogelwch ar y ffyrdd, oherwydd mae hen geir yn anniogel iawn i'w gyrru. Yr ail yw ysgogi marchnad y diwydiant ceir domestig a chefnogi'r gwneuthurwr domestig. Y trydydd yw gwella'r sefyllfa ecolegol yn y wlad, yn gyntaf, mae hen geir yn achosi mwy o niwed i'r aer na rhai newydd, ac yn ail, mae angen i chi roi'r hen gar yn rhywle, a pheidio â'i yrru i'r safle tirlenwi.

Hanfod y prosiect yw bod perchennog car sydd â char yn hŷn na 10 mlynedd, ar ôl ei basio i'w ailgylchu, wedi derbyn tystysgrif arbennig yn y swm o 50-000 rubles.

Mae newidiadau wedi'u gwneud i'r rhaglen ailgylchu yn ystod ei gweithrediad.

1. Rhoddwyd yr arian ar ffurf cymorthdaliadau i'r rhanbarthau, a oedd eu hunain yn talu iawndal arian parod i ffatrïoedd ceir. Roedd yn dibynnu ar ganlyniadau gwerthiant y flwyddyn;
2. Gallai unigolion ac endidau cyfreithiol gymryd rhan yn y rhaglen (mae hyn hefyd yn cynnwys cwmnïau prydlesu);
3. Yn ogystal â cheir, gellid ailgylchu bysiau a thryciau;
4. Mae'r rhestr o ffatrïoedd ceir sy'n cymryd rhan yn y rhaglen wedi'i hehangu. Pan gafodd ei gyflwyno gyntaf, dim ond Lada gymerodd ran yn 2010-2011. Yna ymunodd Renault, Nissan a brandiau eraill;
5. Ymddangosodd masnach i mewn. Ystyr yr egwyddor oedd bod y car yn cael ei rentu i'r deliwr nid yn unig ar gyfer sgrap, ond i'w ailwerthu. Dim ond un pwynt sydd - ni ddylai'r car sy'n cael ei rentu o dan y rhaglen hon fod yn hŷn na 6 blynedd. Bydd y cerbyd hwn yn cael ei ailwampio a'i werthu.

Sut i brynu car o dan y rhaglen ailgylchu?

Gallech brynu car newydd yn yr un salon lle byddwch yn trosglwyddo'r hen un. Ond nid dyma'r unig le, roedd yn bosibl gwneud bargen mewn gwahanol leoedd. Roedd yn bosibl cael benthyciad. Pan gafodd ei gyhoeddi, roedd yn ofynnol atodi tystysgrif gwaredu'r car i bob dogfen arall.

Cyfarwyddyd “Sut i brynu car o dan y rhaglen ailgylchu”:

Cyn cau'r rhaglen, roedd angen cymryd y camau canlynol:

1. Llunio cytundeb prynu car;
2. Casglu dogfennau i'w gwaredu (eich pasbort a thystysgrif tynnu'r cerbyd oddi ar gofrestr yr heddlu traffig);
3. Cael gwared ar y peiriant a chael tystysgrif o'r weithdrefn hon;
4. Trosglwyddwch y dystysgrif i'r salon a thalu am wasanaethau'r deliwr.

Bydd y gostyngiad tystysgrif yn cael ei dynnu wrth gyfrifo cost derfynol y cerbyd newydd.

Telerau’r rhaglen ailgylchu ceir

Er mwyn sgrapio'r car a derbyn iawndal, roedd angen casglu pecyn o ddogfennau. Cyflawnwyd ailgylchu mewn dau fformat: y rhaglen Masnachu i Mewn (pan fydd eich hen gar yn cael ei atgyweirio a'i werthu) a'r rhaglen ailgylchu ar gyfer hen geir.

Nid oedd pob car yn addas ar gyfer cymryd rhan yn rhaglen y wladwriaeth, roedd ganddynt hefyd rai gofynion. Car o unrhyw frand, blwyddyn gweithgynhyrchu a gwlad wreiddiol, ond rhaid iddo fod â chydymffurfiaeth dechnegol lawn.

Digwyddodd fel hyn:

• Mae perchennog y car yn trosglwyddo'r car i'r deliwr;
• Yna mae'n dod i gytundeb ag ef ac yn llunio pŵer atwrnai priodol ar ei gyfer;
• Yn talu am wasanaethau deliwr (mae'r swm yn amrywio yn dibynnu ar y contract, y cyfartaledd ar gyfer rhanbarthau Ein Gwlad oedd 10 rubles);
• Yna rhoddir tystysgrif gwaredu'r hen gar, a byddwch yn derbyn dogfennau ar gyfer cymorthdaliadau i brynu car newydd;
• Y cam olaf yw gweithredu contract ar gyfer prynu cerbyd newydd.

Dogfennau gofynnol

Roedd angen y dogfennau canlynol ar gyfer y weithdrefn waredu:

• yr hawl i fod yn berchen ar gar;
• cadarnhau perchnogaeth y car gan y perchennog dros y 6 mis diwethaf;
• copïau o basbort y cerbyd gyda marciau ar y weithred o drosglwyddo'r car i'w sgrapio a'i dynnu oddi ar gofrestr y wladwriaeth.

Rhestr car

Gyda'r arian a dderbyniwyd, caniatawyd prynu ceir a gasglwyd yn Ein Gwlad yn unig. Roedd y rhestr hon yn cynnwys ceir domestig a thramor.

Yn ôl y wybodaeth ar wefannau swyddogol canolfannau delwyr y Ffederasiwn, o dan y rhaglen roedd yn bosibl prynu:

• Lada (50 rubles);
• UAZ (Gwladgarwr a Hunter - 90 rubles, Pickup a Cargo - 000 rubles).
• GAZ (cerbyd masnachol - 175000 rubles, tryc - 350 rubles).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - 40000 rubles, Astra - 80 rubles, Mokka - 000 rubles, Antara - 100 rubles).
• Peugeot (Boxer, 408 a 4008 - 50000 rubles).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 rubles, Duster, Fluence a Koleos - 50000 rubles).
• Hyundai (Solar, Creta - 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - 50000 rubles, Almera - 60000 rubles, Teana - 100000 rubles).
• Skoda (Fabia - 60000 rubles; Cyflym - 80000 rubles, Octavia, Yeti - 90000 rubles).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 rubles).
• Citroen (C4 - 50000 rubles).
• Mitsubishi (Outlander - 40000 rubles, Pajero Sport - 75000 rubles).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo - 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD - 90000 руб.).

Swm y gostyngiad

Roedd swm y gostyngiad yn dibynnu ar y cerbyd yr hoffech ei sgrapio.

Os yw hwn yn gar teithwyr, yna roedd y gostyngiad o 50 i 000 rubles; tryciau dyletswydd canolig - o 175 i 000, bysiau o 90 i 000, SUVs o 350 i 000, cerbydau arbennig o 100 i 000, unrhyw fodelau AvtoVAZ - 300 rubles.

Dyddiadau

Mae’r rhaglen ailgylchu ceir yn Ein Gwlad ar gyfer 2022 wedi dod i ben. Efallai, o weld cais busnes am gymorth, y bydd y llywodraeth yn penderfynu ailddechrau ei gwaith.

Ble mae ailgylchu ceir o dan raglen y wladwriaeth

Cyflawnwyd y broses o ailgylchu ceir yn Ein Gwlad gan sawl cwmni mawr a dwsinau o rai bach.

Roedd yn bosibl trosglwyddo’r car i’w ailgylchu yn ôl dewis perchennog y car:

• ar bwynt derbyn ceir (unrhyw un ac yn hollol rhad ac am ddim);
• mewn cwmni preifat (maen nhw'n codi tâl o 10 rubles am waith, ond nid ydyn nhw bellach yn rhoi tystysgrif am ostyngiad o dan raglen y wladwriaeth).

Gallwch hefyd ddychwelyd y car i'r man casglu metel sgrap agosaf, ond ychydig o arian fydd yn dod â hyn.

Nid yw gwaredu annibynnol neu ddadosod gyda gwerthiant dilynol darnau sbâr hefyd wedi'i ganslo. Mae'r car wedi'i ddatgymalu, ac mae ei gydrannau'n cael eu harddangos ar y safleoedd sy'n gwerthu rhannau. Gall cyfanswm yr elw fod yn sylweddol uwch na chost wirioneddol y peiriant.

Awgrymiadau arbenigol

Meddai’r cyfreithiwr Roman Petrov:

- Rhaid cwblhau'r broses o ailgylchu car bob amser. Cyn gynted ag y byddwch yn derbyn tystysgrif yn eich dwylo bod y car wedi'i sgrapio, mae'n rhaid i chi yn bendant fynd at yr heddlu traffig MREO a rhoi marc bod y car wedi'i sgrapio. Os na wnewch chi, bydd y car yn dal i fod yn eiddo i chi a bydd trethi yn dal i ddod i mewn. Unwaith y bydd dinesydd wedi gwneud cais, roedd ganddo sefyllfa o'r fath. Mae cryn dipyn o amser wedi mynd heibio, a gwrthododd yr heddlu traffig ddadgofrestru'r car. Roedd yn rhaid datrys y mater hwn drwy'r llysoedd. Nid oes unrhyw beryglon eraill, dyma'r unig beth sy'n werth talu sylw iddo.