Oerydd gorau 2022

I ddarganfod pa hylif sy'n cael ei argymell ar gyfer eich car gan y gwneuthurwr, agorwch y llawlyfr cyfarwyddiadau a darllenwch yr argymhellion sydd wedi'u lleoli, fel rheol, ar ei dudalennau olaf. Yr oerydd gorau ar gyfer eich car fydd yr un sy'n cwrdd orau â'r gofynion (goddefiannau gwneuthurwr) a roddir yn y llawlyfr. Os yw ar goll, bydd gwasanaethau chwilio'r Rhyngrwyd yn eich helpu. Hefyd, gellir dod o hyd i lawer o wybodaeth ar fforymau arbenigol.

Sgôr 7 uchaf yn ôl KP

- Rhaid cymryd y dewis o wrthrewydd o ddifrif, gan fod yr oerydd yn effeithio ar weithrediad yr injan. Felly, mae gwneuthurwyr ceir mewn llyfrau gwasanaeth yn nodi ei fod wedi'i wahardd i ychwanegu unrhyw hylifau i'r system oeri ac eithrio'r rhai a argymhellir gan y gwneuthurwr ceir. Er enghraifft, ar gyfer Hyundai, dim ond A-110 a ddefnyddir - gwrthrewydd lobrid ffosffad, ar gyfer Kia - hylif lobrid o fanyleb Hyundai MS 591-08, eglura Maxim Ryazanov, cyfarwyddwr technegol rhwydwaith Fresh Auto o ddelwyr ceir.

Yn achos ychwanegu at yr oerydd, mae'n werth defnyddio'r un brand â'r un sydd eisoes wedi'i lenwi yn yr injan. Mae'r pris cyfartalog ar gyfer 4-5 litr rhwng 400 rubles a 3 mil.

1. Castrol Radicool SF

Math o ddwysfwyd gwrthrewydd - carbocsylad. Mae'n seiliedig ar glycol monoethylene, ac nid oes unrhyw aminau, nitridau, ffosffadau a silicadau yn yr ychwanegion.

Mae'r hylif wedi'i gynllunio ar gyfer egwyl amnewid hir - hyd at bum mlynedd. Yn cydymffurfio â safon G12 ar gyfer gwrthrewydd carboxylate. Mae gan wrthrewydd briodweddau amddiffynnol, oeri, glanhau ac iro rhagorol. Mae ganddo lefel uchel o amddiffyniad rhag ffurfio dyddodion niweidiol, ewyn, cyrydiad, ac effeithiau dinistriol cavitation.

Yn gydnaws â gasoline, peiriannau disel ceir a thryciau, yn ogystal â bysiau. Mae ei amlochredd yn ddarbodus i fflydoedd.

Argymhellir Radicool SF / Castrol G12 i'w ddefnyddio (OEM) ar gyfer ail-lenwi cynradd ac ail-lenwi dilynol: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Manyleb (cymeradwyaeth gwneuthurwr):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 math SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Cymeradwyaeth 325.3;
• Motors Cyffredinol GM 6277M;
• Injans cyfres Cummins IS ac N14;
• Komatsu;
• Renault Math D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Cyfres 2000C&I.

Mae lliw y dwysfwyd yn goch. Rhaid ei wanhau â dŵr distyll glân cyn ei ddefnyddio. Ni argymhellir cymysgu'r gwrthrewydd hwn â chynhyrchion gan weithgynhyrchwyr eraill. Ond mae'n ganiataol - gydag analogau o fewn yr un brand.

Manteision ac anfanteision

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 gwrthrewydd rheiddiadur

Gwrthrewydd yn seiliedig ar glycol ethylene ac ychwanegion yn seiliedig ar asidau carbocsilig organig, sy'n cyfateb i ddosbarth G12. Amddiffyniad rhagorol rhag rhewi, gorboethi ac ocsideiddio. Yr egwyl amnewid yw pum mlynedd.

Cyn arllwys i'r system oeri, mae'r gwneuthurwr yn argymell ei fflysio â glanhawr Kuhler-Reiniger.

Argymhellir newid y math hwn o wrthrewydd bob 5 mlynedd, oni bai bod y gwneuthurwr yn nodi fel arall. Arllwyswch wrth gymysgu'r dwysfwyd â dŵr yn y cyfrannau canlynol:

1:0,6 ar -50 ° C 1:1 ar -40 ° C1:1,5 ar -27 ° C1:2 ar -20 °C

Gellir cymysgu gwrthrewydd gyda chynhyrchion tebyg wedi'u marcio G12, (lliw coch fel arfer), yn ogystal â gwrthrewydd wedi'i farcio G11 (sy'n cynnwys silicadau ac wedi'u cymeradwyo gan VW TL 774-C, fel arfer wedi'u paentio'n las neu'n wyrdd). Gallwch brynu'r dwysfwyd hwn yn siop ar-lein Liqui Moly.

Wedi'i bacio mewn tuniau 1 a 5 litr.

Manteision ac anfanteision

3. MOTUL INUGEL ULTRA OPTIMAL

Math o ddwysfwyd gwrthrewydd - carbocsylad. Mae'n seiliedig ar glycol monoethylene, ac nid oes unrhyw aminau, nitridau, ffosffadau a silicadau yn yr ychwanegion.

Mae'r hylif wedi'i gynllunio ar gyfer egwyl amnewid hir - hyd at bum mlynedd. Yn cydymffurfio â safon G12 ar gyfer gwrthrewydd carboxylate. Mae gan wrthrewydd briodweddau amddiffynnol, oeri, glanhau ac iro rhagorol. Mae ganddo lefel uchel o amddiffyniad rhag ffurfio dyddodion niweidiol, ewyn, cyrydiad, ac effeithiau dinistriol cavitation.

Yn gydnaws â gasoline, peiriannau disel ceir a thryciau, yn ogystal â bysiau. Mae ei amlochredd yn ddarbodus i fflydoedd.

Argymhellir Radicool SF / Castrol G12 i'w ddefnyddio (OEM) ar gyfer ail-lenwi cynradd ac ail-lenwi dilynol: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Mae lliw y dwysfwyd yn goch. Cyn ei ddefnyddio, rhaid ei wanhau â dŵr distyll glân. Ni argymhellir cymysgu'r gwrthrewydd hwn â chynhyrchion gan weithgynhyrchwyr eraill. Ond mae'n ganiataol - gydag analogau o fewn yr un brand.

Manyleb (cymeradwyaeth gwneuthurwr):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 math SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Cymeradwyaeth 325.3;
• Motors Cyffredinol GM 6277M;
• Injans cyfres Cummins IS ac N14;
• Komatsu;
• Renault Math D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Cyfres 2000C&I.

Mae lliw y dwysfwyd yn goch. Rhaid ei wanhau â dŵr distyll glân cyn ei ddefnyddio. Ni argymhellir cymysgu'r gwrthrewydd hwn â chynhyrchion gan weithgynhyrchwyr eraill. Ond mae'n ganiataol - gydag analogau o fewn yr un brand.

Manteision ac anfanteision

4. FFORDD OER

Cynhyrchwyd gan TECHNOFORM ar sail pecynnau Arteco. Mewn manwerthu, fe'u cynrychiolir gan linell gwrthrewydd Coolstream, sydd â llawer o gymeradwyaethau swyddogol (fel ail-frandio'r gwrthrewydd gwreiddiol).

O dan wahanol enwau, fe'i defnyddir ar gyfer ail-lenwi â thanwydd mewn ceir newydd yn ffatrïoedd Ford, Opel, Volvo, ac ati.

Manteision ac anfanteision

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 COCH

Yn darparu amddiffyniad rhag rhewi, cyrydiad, graddio a gorboethi pob injan fodern sy'n destun llwythi uchel. Mae'r defnydd o dechnoleg carboxylate yn darparu oeri dibynadwy o'r injan hylosgi mewnol, yn lleihau effaith cavitation hydrodynamig. Crëir haen amddiffynnol denau yn union ar adeg cyrydiad, gan ddarparu trosglwyddiad gwres mwy effeithlon a llai o ddefnydd o ychwanegion, sy'n cynyddu bywyd yr oerydd.

Manteision ac anfanteision

6. Gazpromneft Gwrthrewydd SF 12+

7. PREMIWM synthetig G12+

Mae Obninskoorgsintez yn arweinydd haeddiannol yn y farchnad gwrthrewydd ac yn un o gynhyrchwyr mwyaf oeryddion. Cynrychiolir gan y llinell o gwrthrewydd SINTEC.

Diolch i bresenoldeb ein hadran ymchwil a phrofi ein hunain, sicrheir cyflwyniad cyson technolegau uwch a'r datblygiadau diweddaraf.

Mae Obninskoorgsintez yn cynhyrchu oeryddion o bob math:

• traddodiadol (mwynol gyda silicadau);
• hybrid (gydag ychwanegion anorganig ac organig);
• wedi'i gynhyrchu gan ddefnyddio technoleg OAT (Technoleg Asid Organig) - technoleg asid organig (yr hyn a elwir yn “carboxylate”);
• y gwrthrewydd lobrid diweddaraf (technoleg cynhyrchu deubegwn - OAT gan ychwanegu silicadau).

Gwrthrewydd «PREMIWM» G12+ - gwrthrewydd carbocsylad wedi'i foderneiddio gyda bywyd gwasanaeth estynedig, wedi'i gynhyrchu gan ddefnyddio Technoleg Asid Organig (OAT). Wedi'i gynhyrchu gan ddefnyddio cyfansoddiad synergaidd o halwynau asidau carbocsilig gyda mewnbwn ychwanegol o atalyddion cyrydiad copr.

Yn wahanol mewn cyfernod trosglwyddo gwres uchel, tk. nid yw'n gorchuddio'r wyneb cyfan â haen amddiffynnol, ond yn ffurfio'r ffilm amddiffynnol deneuaf dim ond yn y mannau lle mae cyrydiad yn dechrau. Yn amddiffyn systemau oeri o dan amodau tymheredd eithafol. Yn ddiogel ar gyfer pob math o beiriannau tanio mewnol ceir, oherwydd nid yw'n cynnwys nitraidau, aminau, ffosffadau, borates a silicadau. Nid yw'n cynnwys ychwanegion a adneuwyd ar waliau'r system oeri, gan ddarparu a chynnal yr afradu gwres angenrheidiol. Mae'r oerydd hwn yn defnyddio atalyddion cyrydiad organig bron yn annistrywiol.

O ran ei briodweddau gweithredol, mae gwrthrewydd yn sylweddol uwch na oeryddion traddodiadol a thebyg. Lliw yr hylif yw mafon.

Manteision ac anfanteision

Sut i ddewis oerydd ar gyfer car

Yn Ein Gwlad, yr unig ddogfen sy'n rheoleiddio'r gofynion ar gyfer “oerydd rhewllyd isel” (aka oerydd) yw GOST 28084-89. Mae'n gweithredu fel sail ar gyfer datblygu dogfennaeth reoleiddiol ar gyfer yr holl oeryddion yn nhiriogaeth y Ffederasiwn. Ond, er gwaethaf yr holl fanteision ac anfanteision, mae ganddo, fel arfer, “dagfa”. Os yw'r gwneuthurwr yn cynhyrchu oerydd nad yw'n seiliedig ar ethylene glycol, yna mae ganddo'r hawl i gael ei arwain nid gan safonau GOST, ond gan ei fanylebau ei hun. Felly rydyn ni'n cael “ANTIFREEZES” gyda thymheredd rhewi gwirioneddol o tua “minws” 20 gradd Celsius, a berwi - ychydig yn fwy na 60, oherwydd maen nhw (nodaf, yn eithaf cyfreithiol) yn defnyddio glyserin a methanol rhatach yn lle ethylene glycol. Ar ben hynny, nid yw'r cyntaf o'r cydrannau hyn yn costio bron dim, ac mae'r ail yn gwneud iawn am yr anfanteision o ddefnyddio deunyddiau crai rhad.

Mae'r risg o redeg i oerydd hollol gyfreithiol, ond nid yn cyfateb i ofynion gwirioneddol, yn fawr. Beth i'w wneud? Gwiriwch yr oerydd a brynwyd am fflamadwyedd. Ydy, rydych chi'n darllen hynny'n iawn: oerydd glyserol-methanol YN TANAU'n hawdd. Felly, mae ei ddefnydd yn hynod beryglus. Wedi'r cyfan, gall oerydd o'r fath fynd ar y rhannau gwresogi o system wacáu'r car!

Meini prawf dewis

Yn y byd proffesiynol, y term am oerydd yw gwrthrewydd. Mae hwn yn hylif, sy'n cynnwys dŵr, glycol ethylene, llifyn a phecyn ychwanegion. Yr olaf, ac nid y lliw, sy'n pennu'r gwahaniaeth rhwng yr oerydd, eu nodweddion.

Rhennir gwrthrewydd yn:

• Traddodiadol - gwrthrewydd yn seiliedig ar becynnau ychwanegion anorganig, sy'n cynnwys halwynau mwynol (yn yr Undeb Sofietaidd brand TOSOL oedd hwn). Mae hon yn dechnoleg hen ffasiwn nad yw'n cael ei defnyddio ar hyn o bryd gan wneuthurwyr ceir ar gyfer peiriannau modern. Ac mae'n addas, efallai, ar gyfer systemau oeri ceir y cyfnod, gadewch i ni ddweud, "Zhiguli" (1960-80).
• Carboxylate – yn seiliedig ar becynnau ychwanegion organig o set o asidau carbocsilig a'u halwynau. Gall cyfansoddiadau o'r fath gynnwys hyd at sawl dwsin o gydrannau sy'n cyflawni eu rôl.
• hybrid yn gymysgedd o'r ddwy dechnoleg a ddisgrifir uchod, yn fras mewn cyfrannau cyfartal. Mewn cymysgeddau o'r fath, cyflwynir cyfran sylweddol o halwynau fel silicadau i'r pecyn organig, gan arwain at becyn hybrid.
• Lobrid - mae hwn yn fath o wrthrewydd hybrid, lle mae cyfran yr halwynau mwynol yn y pecyn ychwanegion wedi'i gyfyngu i 9%. Mae'r 91% sy'n weddill yn becyn organig. Ynghyd â gwrthrewydd carbocsylaidd, ystyrir mai gwrthrewydd lobrid yw'r rhai mwyaf datblygedig yn dechnolegol heddiw.

Ym mhob un o'r pedwar math a restrir, mae gwrthrewydd sydd â chymeradwyaeth gan sawl gwneuthurwr ceir ar unwaith. Er enghraifft, goddefiannau gan Volkswagen AG - G11, G12 neu G12 +, gan Ford, GM, Land Rover a llawer o rai eraill. Ond nid yw hyn yn golygu bod gwrthrewydd o un dosbarth yr un peth ac yn addas ar gyfer pob car sy'n defnyddio'r dosbarth hwn o oeryddion. Er enghraifft, ni ellir defnyddio gwrthrewydd lobrid ar gyfer BMW gyda chymeradwyaeth GS 94000 mewn ceir Kia (lle, er enghraifft, defnyddir lobrid gyda chymeradwyaeth MS 591) - mae BMW yn defnyddio silicadau ac yn gwahardd ffosffadau, tra bod Kia / Hyundai, i'r gwrthwyneb, yn defnyddio ffosffadau ac nid yw'n caniatáu silicadau yn y gwrthrewydd cyfansoddiad.

Unwaith eto, byddaf yn tynnu eich sylw: rhaid gwneud y dewis o wrthrewydd yn llym yn unol â manylebau'r gwneuthurwr, yn ôl ei oddefgarwch. Felly cyn prynu'r oerydd gorau ar gyfer eich car, arfogwch eich hun â'r wybodaeth o'n herthygl, llawlyfr y perchennog a / neu'r rhyngrwyd - trwy ei wirio o sawl ffynhonnell. A hefyd darllenwch y wybodaeth ar label y cynhwysydd oerydd yn ofalus.

Nawr am y gwneuthurwyr. Mae hyn yn haws ac yn anoddach ar yr un pryd. Dylid dewis yr oerydd gorau o blith y gwneuthurwyr enwog. Fodd bynnag, mae hylifau o'r fath hefyd yn cael eu ffugio'n amlach. Felly, prynwch oerydd mewn lleoedd dibynadwy yn unig: canolfannau siopa rhannau ceir mawr, siopau arbenigol neu gan werthwyr awdurdodedig. Byddwch yn arbennig o ofalus wrth brynu oerydd (a darnau sbâr) mewn dinasoedd rhanbarthol bach, canolfannau rhanbarthol ac “wrth y ffordd”. Mae ymddangosiad ffug arall bron yn anwahanadwy oddi wrth y gwreiddiol. Mae technoleg wedi datblygu cymaint erbyn hyn.