Y 10 grisiau symudol hiraf gorau yn y byd

Mae'r grisiau symudol wedi dod yn fanylion cyfarwydd o'r sefyllfa ers amser maith nid yn unig yn yr isffordd, ond hefyd mewn adeiladau a strwythurau uwchben y ddaear. Ar ben hynny, ym Moscow, ar Sparrow Hills, roedd oriel grisiau symudol yn gweithredu “ar ei phen ei hun”, wedi'i gosod ar hyd y lôn. Arweiniodd o orsaf metro Leninskiye Gorki i fyny at Brifysgol Talaith Moscow a'r dec arsylwi. Nawr mae'r oriel hon, gwaetha'r modd, wedi'i dinistrio ac nid oes dim ar ôl o'r grisiau symudol.

Tybed pa grisiau symudol metro ar wahanol adegau a ystyriwyd fel yr hiraf yn y byd?

10 Gorsaf y Senedd, Melbourne (61m)

Gorsaf y Senedd yn Melbourne (Awstralia) yn gyffredinol, mae adeiladu isffordd diddorol. Mae'r ystafell aros wedi'i lleoli ar y lefel uchaf, tra bod y llwyfannau byrddio wedi'u lleoli ar ddwy lefel wahanol islaw.

Mae'r gosodiad hwn oherwydd y ffaith bod yr orsaf yn ganolbwynt. Ar ddwy lefel wahanol, mae pedair edefyn y llwybr yn croestorri yma, gan arwain i ddau gyfeiriad croes.

Mae'r gosodiad hwn wedi golygu bod y grisiau symudol, sy'n caniatáu i deithwyr esgyn o lefel isaf y platfformau i'r wyneb, dros 60 metr o hyd.

Ffaith ddiddorol: adeiladwyd adeilad y swyddfa docynnau “yn y cefn”: yn gyntaf, cafodd ffynhonnau eu drilio o'r wyneb, a ddaeth, ar ôl concrid, yn bileri cynnal. Yna maent yn cloddio pwll bach oddi uchod ac yn raddol dechreuodd concrid y lefelau llorweddol. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl cyfyngu'r gwaith ar lefel y stryd i leiafswm ffens, a oedd o bwysigrwydd sylfaenol yn tyndra'r ddinas.

9. Gorsaf Wheaton, Washington (70 m)

Escalator sy'n codi teithwyr isffordd Washington i'r wyneb, gan adael y Gorsaf Wheaton, nid yn unig yr hiraf yn yr Unol Daleithiau.

Mae'r grisiau mecanyddol hwn yn dal y record ar gyfer yr Hemisffer Gorllewinol cyfan.

Y tric yw bod y grisiau symudol 70 metr o hyd yn barhaus - nid oes unrhyw lwyfannau trosglwyddo ar ei hyd. Mae grisiau symudol gorsaf Wheaton yn eithaf serth, gyda 70 metr o hyd ac mae cymaint â 35 metr o esgyniad i'r wyneb.

Ffaith ddiddorol: Nid oes gan orsaf gyfagos Wheaton Forest Glen, y dyfnaf yn Washington (60 metr), unrhyw grisiau symudol o gwbl. Rhaid i deithwyr fod yn fodlon â chodwyr enfawr.

8. Gorsaf Namesti Miru, Prague (87 m)

Gosod Gorsaf y Byd (Sgwâr Heddwch) yn eithaf ifanc. Fe'i hagorwyd yn 1978 a'i hailadeiladu'n llwyr ar ddechrau'r 90au.

Mae'r orsaf wedi'i lleoli'n ddyfnach na holl orsafoedd yr Undeb Ewropeaidd - 53 metr. Roedd lleoliad mor ddwfn yn gofyn am adeiladu grisiau symudol o baramedrau priodol.

Mae ysgolion mecanyddol aml-lwyfan yn 87 metr o hyd.

7. Parc yr Orsaf Pobedy, Moscow (130 m)

Lleolir y pedwar pencampwr nesaf yn Rwsia. Er enghraifft, Gorsaf metro Moscow Parc Pobedy mae ganddo draciau grisiau symudol 130 metr o hyd.

Mae'r angen am grisiau symudol o hyd mor sylweddol yn gysylltiedig â dyfnder eithaf mawr o osod yr orsaf. Mae ffynonellau swyddogol yn adrodd mai'r marc sylfaen yw "-73 metr".

Ffaith ddiddorol: Mae gorsaf Parc Pobedy yn cael ei hystyried yn swyddogol fel gorsaf ddyfnaf metro Moscow.

6. Gorsaf Chernyshevskaya, St. Petersburg (131 m)

Mae Leningrad yn enwog am draddodiadau “y gorau”. Nid yn unig y trafferthodd Peter I adeiladu caer ac iard longau mewn mannau corsiog, anghyfannedd. Felly wedi'r cyfan, trodd y lle allan i fod yn wirioneddol strategol! Ac roedd dinas Pedr Fawr, gan dyfu'n raddol, yn teimlo'r angen i adeiladu isffordd.

Y drafferth yw bod priddoedd corsiog ac “arnofio” iawn yn gorfodi twneli i gael eu cloddio ar ddyfnder sylweddol. Nid yw'n syndod bod Dinas Petra yn cymryd tair gwobr anrhydeddus yn ein safle o'r “esgynyddion mwyaf poblogaidd”.

Enw gorsaf Chernyshevskaya gall fod yn gamarweiniol. Mae ei allanfa i'r wyneb, yn wir, wedi ei leoli ger Chernyshevsky Avenue. Fodd bynnag, dyma'n union enw'r orsaf: "Chernyshevskaya", a adlewyrchir ar y pediment. Mae grisiau symudol yr orsaf hon yn 131 metr o hyd.

Ffaith ddiddorol: Yn yr orsaf hon y defnyddiwyd goleuadau anuniongyrchol (gyda lampau mwgwd) am y tro cyntaf yn hanes adeiladu metro Sofietaidd.

5. Gorsaf Sgwâr Lenin, St. Petersburg (131,6 m)

nodwedd gorsaf Ploshchad Lenina yw ei fod wedi'i adeiladu mewn un prosiect pensaernïol gyda gorsaf Chernyshevskaya a delwedd y gwaith o ailadeiladu Gorsaf y Ffindir.

Mae dyfnder yr orsaf braidd yn fawr (ac yn un o'r record yn y basn Baltig - 67 metr). O ganlyniad, bu'n rhaid cyfarparu grisiau symudol tua 132 metr o hyd i gael mynediad i'r wyneb.

4. Gorsaf Admiralteyskaya, St. Petersburg (137,4 m)

Daliwr cofnod nesaf St gorsaf metro Admiralteyskaya. Hyd ei grisiau symudol yw tua 138 metr. Gorsaf eithaf ifanc, a agorwyd yn 2011 yn unig.

Gorsaf ddofn. Mae'r marc sylfaen o 86 metr yn gofnod ar gyfer metro St Petersburg ac, yn gyffredinol, yn dod â'r orsaf i'r deg uchaf o ran dyfnder yn y byd. Mae hyn, wrth gwrs, oherwydd agosrwydd yr orsaf at geg y Neva a hynodrwydd priddoedd gwan.

Ffaith ddiddorol: yn y cyfnod rhwng 1997 a 2011, fe'i comisiynwyd yn ffurfiol, ond nid oedd ganddo fan stopio. Roedd trenau isffordd yn ei basio heb stopio.

3. Umeda, Osaka (173 m)

Beth ydyn ni i gyd am yr isffordd, ond am yr isffordd? Yn Japan, yn y ddinas Osaka, gallwch chi gwrdd â gwyrth mor wych â grisiau symudol, gan godi'r ymwelydd yn araf i uchder o 173 metr!

Mae grisiau gwyrthiol wedi'u lleoli y tu mewn i ddau dŵr cyfadeilad masnachol Adeilad Umeda Sky, a adeiladwyd ym 1993.

Mewn gwirionedd, mae hyd y grisiau symudol yn sylweddol uwch na'r 173 metr a nodir, gan eu bod yn arwain o lefel i lefel ar y ffordd i'r brig - yr "ardd awyr" enwog.

Ond mae perchennog y strwythur, mewn ymateb i gwestiwn am gyfanswm hyd y grisiau mecanyddol, dim ond yn llygad croes yn faleisus (yn Japaneg yn unig).

2. Enshi, Hubei (688 m)

Eto i gyd, nid oes gan unrhyw orsaf isffordd a dim cyfadeilad siopa y gallu i “wella” strwythurau ar y ddaear ar raddfa.

Adeiladodd y Tsieineaid nid yn unig y wal gerrig hiraf ar y blaned. Nid oeddent yn oedi cyn adeiladu un o'r grisiau symudol hiraf ar y blaned er mwyn twristiaid.

Escalator ym Mharc Cenedlaethol Enshi Mae gan (Talaith Hubei) hyd trawiadol o 688 metr. Ar yr un pryd, mae'n codi ymwelwyr â'r parc cenedlaethol i uchder o tua 250 metr.

Ffaith ddiddorol: er gwaethaf y ffaith bod y llinell grisiau symudol yn cael ei hystyried yn barhaus, mewn gwirionedd mae'n cynnwys dwsin o segmentau ar wahân. Y rheswm am hyn yw llinell grom y grisiau symudol, sy'n debyg i'r llythyren Ladin “S” yn y cynllun.

1. Escalator Lefelau Canolog, Гонконг (800 m)

Wrth gwrs, ni allai unrhyw grisiau symudol ac eithrio grisiau symudol fod yn hyrwyddwr o ran hyd ymhlith systemau grisiau symudol.

Felly y mae - dewch yn gyfarwydd: y grisiau symudol “Trawsblaniad ar gyfartaledd“(Dyma sut y gallwch chi gyfieithu enw gwreiddiol yr adeilad yn rhydd”Escalator Lefelau Canolog").

Mae hwn yn gymhleth o systemau grisiau symudol rhyng-gysylltiedig reit yng nghanol anthill Hong Kong. Nid yw bellach yn atyniad i dwristiaid, ond yn rhan o'r seilwaith trefol.

Wedi'u trefnu mewn sawl haen, mae cadwyni o grisiau symudol yn darparu symudiad deugyfeiriadol parhaus o ymwelwyr dros bellter o fwy nag 800 metr.

Ffaith ddiddorol: Mae mwy na 60 o ddinasyddion yn defnyddio gwasanaethau'r cyfadeilad grisiau symudol bob dydd.